Чотирнадцять європейських держав, розташованих у північній Атлантиці, звернулися до міжнародної морської спільноти із закликом до суворішого дотримання норм безпеки судноплавства.
У відкритому листі описуються загрозливі тенденції втручання російської федерації в роботу Глобальної навігаційної супутникової системи (GNSS), маніпулювання сигналами транспондерів AIS, а також зростання кількості субстандартних суден, що належать до «тіньового флоту». Звернення підписали представники Бельгії, Данії, Естонії, Ісландії, Латвії, Литви, Нідерландів, Німеччини, Норвегії, Польщі, Сполученого Королівства, Фінляндії, Франції та Швеції.
Дії росії в Балтійському морі роблять неможливим нормальне функціонування систем розподілу руху суден, діяльність пошуково-рятувальних служб та оперативне реагування на аварійні події. Систематичне і цілеспрямоване перешкоджання супутниковій навігації та зв’язку «берег-судно» є серйозною загрозою для безпеки на морі, морської охорони і захисту морського навколишнього середовища, а зацікавлені сторони повинні співпрацювати з метою впровадження засобів та методів протидії.
Раніше, в червні 2025 року, компетентні органи Естонії та Фінляндії офіційно повідомляли про зазначену проблему Міжнародну морську організацію циркулярним листом ІМО № 5037.
Автори звернення також наголосили на необхідності безумовного дотримання вимог міжнародного морського права під час користування свободою судноплавства в регіоні, в тому числі під час транзитного переходу міжнародними протоками, до яких належать Ересунн, Великий Бельт і Па-де-Кале. Йдеться не лише про низку вимог Конвенцій SOLAS, MARPOL і COLREG, а й про статтю 92 Конвенції UNCLOS, що забороняє суднам плавати одночасно під декількома прапорами і змінювати їх на свій розсуд.
Зважаючи на захоплення «тіньового» танкера GRINCH французькими військово-морськими силами у Середземному морі минулого тижня, прибережні держави Північного і Балтійського морів сигналізують про готовність до подальшого стримування протиправної російської активності у європейських водах з використанням силових методів.
Адміністрація судноплавства висловлює впевненість, що рішучі заходи партнерів дозволять суттєво ускладнити ведення росією агресивної війни проти України, ключовим джерелом фінансування якої продовжує залишатися морський експорт нафти та інших енергоносіїв через балтійські порти.
Нагадуємо, що Балтійське море і прилеглий морський простір євроатлантичного регіону є акваторією, на яку поширюється сфера національних інтересів України на морі відповідно до Стратегії морської безпеки України, затвердженої Указом Президента України від 17 липня 2024 року № 468/2024.
Текст відкритого листа доступний за посиланням: The Growing Risks to Maritime Safety.