/v-administraciyi-sudnoplavstva-proveli-seminar-z-pitan-zapobigannya-korupciyi-ta-dotrimannya-principiv-dobrochesnosti /v-administraciyi-sudnoplavstva-proveli-seminar-z-pitan-zapobigannya-korupciyi-ta-dotrimannya-principiv-dobrochesnosti Mon, 05 Oct 2026 11:16:22 +0300 В Адміністрації судноплавства відбувся навчальний семінар, присвячений питанням запобігання та протидії корупції, дотримання принципів доброчесності та окремим аспектам безпеки працівників. Захід провів В. о. завідувача Сектору з питань запобігання корупції Олександр Рудь. Під час семінару учасники розглянули практичні аспекти застосування вимог антикорупційного законодавства, дотримання встановлених обмежень і заборон, питання запобігання та врегулювання конфлікту інтересів, а також відповідальності за порушення вимог законодавства у сфері запобігання корупції. Окрему увагу приділили положенням Антикорупційної програми Державної служби морського і внутрішнього водного транспорту та судноплавства України на 2026–2028 роки, її основним завданням та ролі структурних підрозділів у реалізації передбачених програмою заходів. Важливим блоком семінару стали питання безпеки та запобігання проявам вербування працівників представниками спеціальних служб інших держав. Учасники обговорили необхідність уважного ставлення до підозрілих контактів і пропозицій, дотримання правил роботи зі службовою інформацією та належного реагування на ситуації, що можуть містити потенційні безпекові ризики. «Важливо, щоб працівники не просто знали встановлені вимоги, а розуміли, як діяти у конкретній ситуації. Своєчасно розпізнати ризик, не допустити порушення та знати правильний алгоритм дій — саме на це спрямована наша превентивна робота», — наголосив Олександр Рудь. Під час заходу також розглянули практичні ситуації, з якими працівники можуть стикатися при виконанні посадових обов’язків, та алгоритми належного реагування на них. Учасники мали можливість поставити запитання та обговорити окремі аспекти застосування антикорупційних вимог у повсякденній роботі. Мета таких заходів — не лише підвищення рівня обізнаності працівників з вимогами законодавства, а й формування практичних навичок своєчасного виявлення ризиків, прийняття відповідальних рішень та належного реагування на потенційно небезпечні ситуації. Адміністрація судноплавства продовжує системну роботу, спрямовану на формування культури доброчесності, мінімізацію корупційних ризиків та підвищення рівня обізнаності працівників щодо сучасних безпекових загроз. В Адміністрації судноплавства відбувся навчальний семінар, присвячений питанням запобігання та протидії корупції, дотримання принципів доброчесності та окремим аспектам безпеки працівників. Захід провів В. о. завідувача Сектору з питань запобігання корупції Олександр Рудь. Під час семінару учасники розглянули практичні аспекти застосування вимог антикорупційного законодавства, дотримання встановлених обмежень і заборон, питання запобігання та врегулювання конфлікту інтересів, а також відповідальності за порушення вимог законодавства у сфері запобігання корупції. Окрему увагу приділили положенням Антикорупційної програми Державної служби морського і внутрішнього водного транспорту та судноплавства України на 2026–2028 роки, її основним завданням та ролі структурних підрозділів у реалізації передбачених програмою заходів. Важливим блоком семінару стали питання безпеки та запобігання проявам вербування працівників представниками спеціальних служб інших держав. Учасники обговорили необхідність уважного ставлення до підозрілих контактів і пропозицій, дотримання правил роботи зі службовою інформацією та належного реагування на ситуації, що можуть містити потенційні безпекові ризики. «Важливо, щоб працівники не просто знали встановлені вимоги, а розуміли, як діяти у конкретній ситуації. Своєчасно розпізнати ризик, не допустити порушення та знати правильний алгоритм дій — саме на це спрямована наша превентивна робота», — наголосив Олександр Рудь. Під час заходу також розглянули практичні ситуації, з якими працівники можуть стикатися при виконанні посадових обов’язків, та алгоритми належного реагування на них. Учасники мали можливість поставити запитання та обговорити окремі аспекти застосування антикорупційних вимог у повсякденній роботі. Мета таких заходів — не лише підвищення рівня обізнаності працівників з вимогами законодавства, а й формування практичних навичок своєчасного виявлення ризиків, прийняття відповідальних рішень та належного реагування на потенційно небезпечні ситуації. Адміністрація судноплавства продовжує системну роботу, спрямовану на формування культури доброчесності, мінімізацію корупційних ризиків та підвищення рівня обізнаності працівників щодо сучасних безпекових загроз. /zmini-u-diplomuvanni-osib-komandnogo-ta-ryadovogo-skladu-nabuv-chinnosti-nakaz-minrozvitku-1624 /zmini-u-diplomuvanni-osib-komandnogo-ta-ryadovogo-skladu-nabuv-chinnosti-nakaz-minrozvitku-1624 Fri, 02 Oct 2026 15:39:12 +0300 Опубліковано наказ Мінрозвитку від 13 серпня 2026 року № 1624 «Про внесення змін до деяких нормативно-правових актів Міністерства розвитку громад, територій та інфраструктури України» Що змінилося для моряків? Затверджено зразки дипломів для капітанів-механіків та судноводіїв-механіків. Вимогу щодо наявності чинного медичного свідоцтва моряка під час отримання кваліфікаційного документа поширено на осіб рядового складу. Раніше така вимога була передбачена для осіб командного складу, а відтепер вона застосовується і до рядового складу екіпажів морських суден. Відповідні зміни внесена до Правил дипломування осіб рядового складу екіпажів морських суден, затверджених наказом Мінрозвитку від 05.09.2023 № 784. Посилання на оновлені Правила: https://ips.ligazakon.net/document/view/re40965?an=216.... Вимога щодо медичної придатності моряка передбачена Конвенцією ПДНВ (STCW), зокрема правилом I/9. Також оновлено зразки інших кваліфікаційних документів моряків та правила їх заповнення. Це не повний перелік положень наказу № 1624, а ключові зміни, які стосуються дипломування моряків. Повний текст наказу на офіційному сайті Міністерство з відновлення, інфраструктури та транспорту України за посиланням: https://mininfra.gov.ua/.../pro-vnesennia-zmin-do.... Опубліковано наказ Мінрозвитку від 13 серпня 2026 року № 1624 «Про внесення змін до деяких нормативно-правових актів Міністерства розвитку громад, територій та інфраструктури України» Що змінилося для моряків? Затверджено зразки дипломів для капітанів-механіків та судноводіїв-механіків. Вимогу щодо наявності чинного медичного свідоцтва моряка під час отримання кваліфікаційного документа поширено на осіб рядового складу. Раніше така вимога була передбачена для осіб командного складу, а відтепер вона застосовується і до рядового складу екіпажів морських суден. Відповідні зміни внесена до Правил дипломування осіб рядового складу екіпажів морських суден, затверджених наказом Мінрозвитку від 05.09.2023 № 784. Посилання на оновлені Правила: https://ips.ligazakon.net/document/view/re40965?an=216.... Вимога щодо медичної придатності моряка передбачена Конвенцією ПДНВ (STCW), зокрема правилом I/9. Також оновлено зразки інших кваліфікаційних документів моряків та правила їх заповнення. Це не повний перелік положень наказу № 1624, а ключові зміни, які стосуються дипломування моряків. Повний текст наказу на офіційному сайті Міністерство з відновлення, інфраструктури та транспорту України за посиланням: https://mininfra.gov.ua/.../pro-vnesennia-zmin-do.... /emsa-provela-navchannya-z-pidgotovki-ekipazhiv-do-roboti-na-sudnah-z-alternativnimi-vidami-paliva /emsa-provela-navchannya-z-pidgotovki-ekipazhiv-do-roboti-na-sudnah-z-alternativnimi-vidami-paliva Fri, 25 Sep 2026 15:43:14 +0300 З 14 по 18 вересня 2026 року відбулася очна навчальна сесія Європейського агентства з морської безпеки (European Maritime Safety Agency (EMSA)), присвячена визначенню та розвитку ключових компетенцій моряків, необхідних для безпечної експлуатації суден, що використовують альтернативні види палива. Захід об’єднав галузевих експертів, представників морських адміністрацій та навчальних закладів країн-членів ЄС. Представник Адміністрації судноплавства Роман Ковальчук теж долучився до заходу. Головною метою заходу стало розроблення та узгодження єдиних стандартів підготовки екіпажів у контексті масштабного глобального курсу на екологізацію та декарбонізацію морського транспорту. Під час п’ятиденної очної сесії учасники опрацювали ключові аспекти підготовки моряків до роботи з альтернативними видами палива та новими екологічними технологіями. Головні підсумки та практичні результати роботи охоплювали: Аналіз технологій та перегляд стандартів: Заслухано доповіді щодо технічних особливостей альтернативних палив і глобальних наслідків їх впровадження. Учасники обговорили оновлення вимог Конвенції STCW під егідою IMO та стандартів підготовки за підходами МОП (ILO); Практична робота у групових секціях: Проведено детальний аналіз ризиків, операційних процедур та прогалин у підготовці екіпажів для роботи з окремими видами палива й технологій: Аміак: специфіка операційних процесів та безпека: Метанол (метиловий спирт) і водень: аналіз ризиків під час експлуатації силових установок; Акумуляторні системи та CCS: виклики застосування батарей і технологій уловлювання та зберігання вуглецю (Carbon Capture and Storage) на борту. Безпека, бункерування та SOP: Опрацьовано процедури зберігання, транспортування та бункерування, а також розбір реальних інцидентів для розробки стандартних операційних процедур (SOP) і протоколів реагування на надзвичайні ситуації. Презентація напрацювань та оцінювання: За підсумками кожного дня тематичні групи презентували свої рішення, брали участь у дискусіях та проходили підсумкове оцінювання. Під час проведення заходу представниками EMSA було організоване відвідування пасажирського парому, що працює в акваторії порту Лісабон та використовує акумуляторну систему, як єдине джерело енергії пропульсивної системи судна, для ознайомлення всіх учасників навчальної сесії з розвитком та впровадженням сучасних технологій у європейських морських водах. За результатами сесії було обговорено подальші кроки щодо покращення підготовки викладачів та працівників морської галузі у сфері роботи суден, які використовують альтернативні види палива, країн-учасниць заходу та європейської морської індустрії загалом. З 14 по 18 вересня 2026 року відбулася очна навчальна сесія Європейського агентства з морської безпеки (European Maritime Safety Agency (EMSA)), присвячена визначенню та розвитку ключових компетенцій моряків, необхідних для безпечної експлуатації суден, що використовують альтернативні види палива. Захід об’єднав галузевих експертів, представників морських адміністрацій та навчальних закладів країн-членів ЄС. Представник Адміністрації судноплавства Роман Ковальчук теж долучився до заходу. Головною метою заходу стало розроблення та узгодження єдиних стандартів підготовки екіпажів у контексті масштабного глобального курсу на екологізацію та декарбонізацію морського транспорту. Під час п’ятиденної очної сесії учасники опрацювали ключові аспекти підготовки моряків до роботи з альтернативними видами палива та новими екологічними технологіями. Головні підсумки та практичні результати роботи охоплювали: Аналіз технологій та перегляд стандартів: Заслухано доповіді щодо технічних особливостей альтернативних палив і глобальних наслідків їх впровадження. Учасники обговорили оновлення вимог Конвенції STCW під егідою IMO та стандартів підготовки за підходами МОП (ILO); Практична робота у групових секціях: Проведено детальний аналіз ризиків, операційних процедур та прогалин у підготовці екіпажів для роботи з окремими видами палива й технологій: Аміак: специфіка операційних процесів та безпека: Метанол (метиловий спирт) і водень: аналіз ризиків під час експлуатації силових установок; Акумуляторні системи та CCS: виклики застосування батарей і технологій уловлювання та зберігання вуглецю (Carbon Capture and Storage) на борту. Безпека, бункерування та SOP: Опрацьовано процедури зберігання, транспортування та бункерування, а також розбір реальних інцидентів для розробки стандартних операційних процедур (SOP) і протоколів реагування на надзвичайні ситуації. Презентація напрацювань та оцінювання: За підсумками кожного дня тематичні групи презентували свої рішення, брали участь у дискусіях та проходили підсумкове оцінювання. Під час проведення заходу представниками EMSA було організоване відвідування пасажирського парому, що працює в акваторії порту Лісабон та використовує акумуляторну систему, як єдине джерело енергії пропульсивної системи судна, для ознайомлення всіх учасників навчальної сесії з розвитком та впровадженням сучасних технологій у європейських морських водах. За результатами сесії було обговорено подальші кроки щодо покращення підготовки викладачів та працівників морської галузі у сфері роботи суден, які використовують альтернативні види палива, країн-учасниць заходу та європейської морської індустрії загалом. /vsesvitnij-den-morya-2026-vid-politiki-do-praktiki-spriyannya-dosyagnennyu-najvishchih-standartiv-u-morskij-galuzi /vsesvitnij-den-morya-2026-vid-politiki-do-praktiki-spriyannya-dosyagnennyu-najvishchih-standartiv-u-morskij-galuzi Fri, 25 Sep 2026 15:37:19 +0300 Кожного року в останній четвер вересня під егідою Міжнародної морської організації (International Maritime Organization - IMO) відзначається Всесвітній морський день. Тема цього року — «Від політики до практики: сприяння досягненню найвищих стандартів у морській галузі» («From Policy to Practice: Powering Maritime Excellence»). Вона підкреслює прагнення ІМО забезпечити практичне втілення міжнародних морських правил і політик через технічну допомогу, професійну підготовку, обмін знаннями та інші інструменти підтримки держав-членів. Тема 2026 року акцентує увагу на тому, що міжнародна нормативна база має не просто прийматися на рівні держав, а перетворюватися на конкретні результати — через національне законодавство, ефективний контроль та повсякденну практику роботи морського сектору. Йдеться про послідовне підвищення рівня безпеки, захищеності, ефективності та екологічної сталості судноплавства відповідно до найвищих міжнародних стандартів. Генеральний секретар ІМО Арсеніо Домінгес, говорячи про практичне втілення міжнародної морської політики, наголосив: «В усій політиці та пріоритетах один принцип має залишатися незмінним: моряки — понад усе. Завжди». Практична реалізація міжнародних стандартів означає, зокрема, створення безпечних умов праці, належну професійну підготовку, захист прав моряків та забезпечення їхньої готовності працювати відповідно до сучасних вимог морської галузі. В умовах повномасштабної війни наша держава продовжує забезпечувати функціонування морського сектору, безпеку судноплавства та роботу українських морських шляхів. Практичне виконання міжнародних стандартів, зміцнення морської безпеки, розвиток професійних компетентностей та стійкість морської інфраструктури залишаються важливими складовими роботи держави. Водночас російська агресія загрожує цивільному судноплавству та людям, які забезпечують його роботу. Лише за цей рік внаслідок агресії ворога обстрілів зазнали 144 судна. За цей період 48 членів екіпажів були травмовані, 31 моряк загинув, ще 2 вважаються зниклими безвісти. Саме професіоналізм українських моряків, працівників портів, фахівців морської галузі, інспекторів, гідрографів, освітян та інших представників морської спільноти є важливою складовою стійкості українського морського сектору. Всесвітній морський день — це можливість ще раз наголосити на важливості міжнародної співпраці та спільної відповідальності за безпечне, ефективне, стійке та сучасне судноплавство. Вітаємо усіх причетних із Всесвітнім морським днем! Кожного року в останній четвер вересня під егідою Міжнародної морської організації (International Maritime Organization - IMO) відзначається Всесвітній морський день. Тема цього року — «Від політики до практики: сприяння досягненню найвищих стандартів у морській галузі» («From Policy to Practice: Powering Maritime Excellence»). Вона підкреслює прагнення ІМО забезпечити практичне втілення міжнародних морських правил і політик через технічну допомогу, професійну підготовку, обмін знаннями та інші інструменти підтримки держав-членів. Тема 2026 року акцентує увагу на тому, що міжнародна нормативна база має не просто прийматися на рівні держав, а перетворюватися на конкретні результати — через національне законодавство, ефективний контроль та повсякденну практику роботи морського сектору. Йдеться про послідовне підвищення рівня безпеки, захищеності, ефективності та екологічної сталості судноплавства відповідно до найвищих міжнародних стандартів. Генеральний секретар ІМО Арсеніо Домінгес, говорячи про практичне втілення міжнародної морської політики, наголосив: «В усій політиці та пріоритетах один принцип має залишатися незмінним: моряки — понад усе. Завжди». Практична реалізація міжнародних стандартів означає, зокрема, створення безпечних умов праці, належну професійну підготовку, захист прав моряків та забезпечення їхньої готовності працювати відповідно до сучасних вимог морської галузі. В умовах повномасштабної війни наша держава продовжує забезпечувати функціонування морського сектору, безпеку судноплавства та роботу українських морських шляхів. Практичне виконання міжнародних стандартів, зміцнення морської безпеки, розвиток професійних компетентностей та стійкість морської інфраструктури залишаються важливими складовими роботи держави. Водночас російська агресія загрожує цивільному судноплавству та людям, які забезпечують його роботу. Лише за цей рік внаслідок агресії ворога обстрілів зазнали 144 судна. За цей період 48 членів екіпажів були травмовані, 31 моряк загинув, ще 2 вважаються зниклими безвісти. Саме професіоналізм українських моряків, працівників портів, фахівців морської галузі, інспекторів, гідрографів, освітян та інших представників морської спільноти є важливою складовою стійкості українського морського сектору. Всесвітній морський день — це можливість ще раз наголосити на важливості міжнародної співпраці та спільної відповідальності за безпечне, ефективне, стійке та сучасне судноплавство. Вітаємо усіх причетних із Всесвітнім морським днем! /11-pracivnikiv-administraciyi-sudnoplavstva-doluchilisya-do-dnya-donora /11-pracivnikiv-administraciyi-sudnoplavstva-doluchilisya-do-dnya-donora Thu, 24 Sep 2026 10:47:40 +0300 22 вересня 11 працівників Державної служби морського і внутрішнього водного транспорту та судноплавства України долучилися до Дня донора, який відбувся у Міністерстві з відновлення, інфраструктури та транспорту України. Захід організовано КНП КОР «Київський обласний центр служби крові». Фахівці центру провели виїзний забір крові безпосередньо у приміщенні Міністерства. Перед донацією працівники Адміністрації судноплавства пройшли необхідне обстеження та долучилися до поповнення запасів донорської крові. Донорська кров щодня необхідна для надання медичної допомоги пацієнтам, які потребують оперативних втручань, лікування та невідкладної допомоги. За кожною донацією — можливість допомогти людині у критичний момент. Адміністрація судноплавства дякує колегам, які долучилися до ініціативи та власним прикладом підтримали культуру добровільного донорства. Донорство — це простий і водночас важливий вчинок, який може врятувати життя. 22 вересня 11 працівників Державної служби морського і внутрішнього водного транспорту та судноплавства України долучилися до Дня донора, який відбувся у Міністерстві з відновлення, інфраструктури та транспорту України. Захід організовано КНП КОР «Київський обласний центр служби крові». Фахівці центру провели виїзний забір крові безпосередньо у приміщенні Міністерства. Перед донацією працівники Адміністрації судноплавства пройшли необхідне обстеження та долучилися до поповнення запасів донорської крові. Донорська кров щодня необхідна для надання медичної допомоги пацієнтам, які потребують оперативних втручань, лікування та невідкладної допомоги. За кожною донацією — можливість допомогти людині у критичний момент. Адміністрація судноплавства дякує колегам, які долучилися до ініціативи та власним прикладом підтримали культуру добровільного донорства. Донорство — це простий і водночас важливий вчинок, який може врятувати життя. /v-ukrayini-rozpochavsya-pershij-etap-auditu-yevropejskoyu-komisiyeyu-sistemi-profesijnih-kvalifikacij-u-vnutrishnomu-sudnoplavstvi /v-ukrayini-rozpochavsya-pershij-etap-auditu-yevropejskoyu-komisiyeyu-sistemi-profesijnih-kvalifikacij-u-vnutrishnomu-sudnoplavstvi Wed, 23 Sep 2026 15:55:56 +0300 Мета — підтвердити відповідність української системи вимогам Європейського Союзу та забезпечити визнання професійних документів членів екіпажів суден внутрішнього плавання в країнах ЄС. Йдеться про кваліфікаційні посвідчення, послужні книжки членів екіпажів суден внутрішнього плавання та суднові журнали, які видаватиме Адміністрація судноплавства. У разі успішного проходження процедури Україна зможе отримати імплементаційний акт Європейської Комісії, необхідний для визнання цих документів на рівні ЄС. Аудит проводиться на виконання Директиви (ЄС) 2017/2397 від 12 грудня 2017 року про визнання професійних кваліфікацій у внутрішньому судноплавстві та про скасування Директив Ради 91/672/ЄЕС та 96/50/ЄС. Перевірка проходить в режимі онлайн за підтримки проєкту технічної допомоги ЄС «Сприяння транспортному розвитку річки Дніпро». Це важливий крок до інтеграції українського внутрішнього водного транспорту до європейського простору. Мета — підтвердити відповідність української системи вимогам Європейського Союзу та забезпечити визнання професійних документів членів екіпажів суден внутрішнього плавання в країнах ЄС. Йдеться про кваліфікаційні посвідчення, послужні книжки членів екіпажів суден внутрішнього плавання та суднові журнали, які видаватиме Адміністрація судноплавства. У разі успішного проходження процедури Україна зможе отримати імплементаційний акт Європейської Комісії, необхідний для визнання цих документів на рівні ЄС. Аудит проводиться на виконання Директиви (ЄС) 2017/2397 від 12 грудня 2017 року про визнання професійних кваліфікацій у внутрішньому судноплавстві та про скасування Директив Ради 91/672/ЄЕС та 96/50/ЄС. Перевірка проходить в режимі онлайн за підтримки проєкту технічної допомоги ЄС «Сприяння транспортному розвитку річки Дніпро». Це важливий крок до інтеграції українського внутрішнього водного транспорту до європейського простору. /uvaga-zmineno-viznachennya-medichnoyi-pridatnosti /uvaga-zmineno-viznachennya-medichnoyi-pridatnosti Wed, 02 Sep 2026 18:56:11 +0300 До уваги морської спільноти! На офіційному сайті Міністерства охорони здоровʼя України опубліковано наказ Міністерства охорони здоровʼя України від 28.08.2026 № 1254 «Про визнання таким, що втратив чинність, наказу Міністерства охорони здоров’я України від 05.12.2023 № 2054», відповідно до якого наказ Міністерства охорони здоров’я України від 05.12.2023 № 2054 «Про затвердження Переліку закладів охорони здоров’я, голів комісій та заступників голів комісій, що мають право проводити медичні огляди моряків» визнано таким, що втратив чинність.  Посилання на наказ: https://moz.gov.ua/uk/decrees/nakaz-moz-ukrayini-vid-28-08-2026-1254-pro-viznannya-takim-sho-vtrativ-chinnist-nakazu-ministerstva-ohoroni-zdorov-ya-ukrayini-vid-05-grudnya-2023-roku-2054 Водночас повідомляємо, що на офіційному сайті Міністерством охорони здоровʼя України опубліковано список визнаних медичних фахівців для визначення медичної придатності особи за станом здоров’я для роботи на морських суднах або суднах внутрішнього плавання.  З вищезазначеним списком можливо ознайомитися за посиланням: https://moz.gov.ua/uk/medichni-oglyadi-moryakiv До уваги морської спільноти! На офіційному сайті Міністерства охорони здоровʼя України опубліковано наказ Міністерства охорони здоровʼя України від 28.08.2026 № 1254 «Про визнання таким, що втратив чинність, наказу Міністерства охорони здоров’я України від 05.12.2023 № 2054», відповідно до якого наказ Міністерства охорони здоров’я України від 05.12.2023 № 2054 «Про затвердження Переліку закладів охорони здоров’я, голів комісій та заступників голів комісій, що мають право проводити медичні огляди моряків» визнано таким, що втратив чинність.  Посилання на наказ: https://moz.gov.ua/uk/decrees/nakaz-moz-ukrayini-vid-28-08-2026-1254-pro-viznannya-takim-sho-vtrativ-chinnist-nakazu-ministerstva-ohoroni-zdorov-ya-ukrayini-vid-05-grudnya-2023-roku-2054 Водночас повідомляємо, що на офіційному сайті Міністерством охорони здоровʼя України опубліковано список визнаних медичних фахівців для визначення медичної придатності особи за станом здоров’я для роботи на морських суднах або суднах внутрішнього плавання.  З вищезазначеним списком можливо ознайомитися за посиланням: https://moz.gov.ua/uk/medichni-oglyadi-moryakiv /uvaga-zminilas-vartist-blanka-posluzhnoyi-knizhki-moryaka /uvaga-zminilas-vartist-blanka-posluzhnoyi-knizhki-moryaka Mon, 31 Aug 2026 16:50:15 +0300 При наданні Адміністрацією судноплавства послуги з видачі послужної книжки моряка, вартість бланка послужної книжки моряка розміщується на офіційному сайті у розділі «Послуги – Послуги для моряків – Послужна книжка моряка – Реквізити для оплати та вартість». У зв’язку із закінченням бланків «Послужна книжка моряка», закуплених у попередніх роках Адміністрацією судноплавства отримано бланки «Послужна книжка моряка» у загальній кількості 14 000 штук за ціною 298,68 грн за одиницю з урахуванням ПДВ. Таким чином, вартість бланка послужної книжки моряка складає 298,68 грн. При наданні Адміністрацією судноплавства послуги з видачі послужної книжки моряка, вартість бланка послужної книжки моряка розміщується на офіційному сайті у розділі «Послуги – Послуги для моряків – Послужна книжка моряка – Реквізити для оплати та вартість». У зв’язку із закінченням бланків «Послужна книжка моряка», закуплених у попередніх роках Адміністрацією судноплавства отримано бланки «Послужна книжка моряка» у загальній кількості 14 000 штук за ціною 298,68 грн за одиницю з урахуванням ПДВ. Таким чином, вартість бланка послужної книжки моряка складає 298,68 грн. /do-uvagi-sudnovlasnikiv-ta-yih-upovnovazhenih-osib /do-uvagi-sudnovlasnikiv-ta-yih-upovnovazhenih-osib Mon, 31 Aug 2026 15:15:51 +0300 Прийняті зміни до Порядку ведення суднового журналу судна внутрішнього плавання, до Порядку ведення Реєстру зареєстрованих суднових журналів судна внутрішнього плавання, також Форми суднового журналу судна внутрішнього плавання, затверджених наказом Міністерства інфраструктури України 28 січня 2022 року № 55 (у редакції наказу Міністерства розвитку громад та територій України від 18 червня 2026 року № 1175). Затверджена Форма суднового журналу судна внутрішнього плавання. Прийняті зміни до Порядку ведення суднового журналу судна внутрішнього плавання, до Порядку ведення Реєстру зареєстрованих суднових журналів судна внутрішнього плавання, також Форми суднового журналу судна внутрішнього плавання, затверджених наказом Міністерства інфраструктури України 28 січня 2022 року № 55 (у редакції наказу Міністерства розвитку громад та територій України від 18 червня 2026 року № 1175). Затверджена Форма суднового журналу судна внутрішнього плавання. /zasidannya-apelyacijnoyi-komisiyi-shchodo-skargi-gluhova-ivana-igorovicha_31082026 /zasidannya-apelyacijnoyi-komisiyi-shchodo-skargi-gluhova-ivana-igorovicha_31082026 Tue, 25 Aug 2026 16:24:20 +0300 Адміністрація судноплавства інформує, що 31.08.2026 відбудеться розгляд скарги Глухова Івана Ігоровича на рішення Державної кваліфікаційної комісії моряків Апеляційною комісією. Адміністрація судноплавства інформує, що 31.08.2026 відбудеться розгляд скарги Глухова Івана Ігоровича на рішення Державної кваліфікаційної комісії моряків Апеляційною комісією. /zasidannya-apelyacijnoyi-komisiyi-shchodo-skargi-gluhova-ivana-igorovicha /zasidannya-apelyacijnoyi-komisiyi-shchodo-skargi-gluhova-ivana-igorovicha Mon, 17 Aug 2026 15:00:42 +0300 Адміністрація судноплавства інформує, що 25.08.2026 відбудеться розгляд скарги Глухова Івана Ігоровича на рішення Державної кваліфікаційної комісії моряків Апеляційною комісією. Адміністрація судноплавства інформує, що 25.08.2026 відбудеться розгляд скарги Глухова Івана Ігоровича на рішення Державної кваліфікаційної комісії моряків Апеляційною комісією. /informaciya-pro-nayavni-v-administraciyi-sudnoplavstva-blanki-posvidchen-osobi-moryaka-kvalifikacijnih-dokumentiv-posluzhnih-knizhok-moryaka-ta-sudnovih-dokumentiv-stanom-na-pochatok-serpnya /informaciya-pro-nayavni-v-administraciyi-sudnoplavstva-blanki-posvidchen-osobi-moryaka-kvalifikacijnih-dokumentiv-posluzhnih-knizhok-moryaka-ta-sudnovih-dokumentiv-stanom-na-pochatok-serpnya Mon, 10 Aug 2026 10:32:59 +0300 /onovleno-perelik-zakladiv-z-pidgotovki-moryakiv2 /onovleno-perelik-zakladiv-z-pidgotovki-moryakiv2 Tue, 28 Jul 2026 12:25:45 +0300 Оновлено перелік закладів з підготовки моряків! З актуальним переліком закладів з підготовки моряків, що мають погоджені Адміністрацією судноплавства програми підготовки з урахуванням Поправок, можливо ознайомитися на офіційному вебсайті Адміністрації судноплавства у вкладці «Діяльність» розділ «Навчально-тренажерні заклади» (зазначені напрями підготови у колонці «Схвалені напрями підготовки навчально-тренажерного закладу» містять примітку «Програма розроблена з урахуванням Резолюції Міжнародної морської організації MSC.560 (108) Оновлено перелік закладів з підготовки моряків! З актуальним переліком закладів з підготовки моряків, що мають погоджені Адміністрацією судноплавства програми підготовки з урахуванням Поправок, можливо ознайомитися на офіційному вебсайті Адміністрації судноплавства у вкладці «Діяльність» розділ «Навчально-тренажерні заклади» (зазначені напрями підготови у колонці «Схвалені напрями підготовки навчально-тренажерного закладу» містять примітку «Програма розроблена з урахуванням Резолюції Міжнародної морської організації MSC.560 (108) /dosvid-italiyi-u-sferi-kontrolyu-za-pidgotovkoyu-moryakiv-pidsumki-vizitu-ukrayinskoyi-delegaciyi /dosvid-italiyi-u-sferi-kontrolyu-za-pidgotovkoyu-moryakiv-pidsumki-vizitu-ukrayinskoyi-delegaciyi Mon, 20 Jul 2026 10:02:02 +0300 У період з 06 по 10 липня 2026 року відбувся візит української делегації до міста Генуя, Італійська Республіка, присвячений обміну досвідом з питань здійснення перевірок закладів морської освіти в межах реалізації заходу 1.6.1 проєкту Twinning «Інституційна підтримка Державної служби морського і внутрішнього водного транспорту та судноплавства України у впровадженні acquis ЄС, норм та стандартів з безпеки на морі». Захід організовано Італійською береговою охороною спільно з Італійською академією судноплавства. Упродовж візиту представники української делегації зосередились на таких питаннях: порядок визнання (схвалення) навчально-тренажерних закладів, що здійснюють підготовку моряків; повноваження Італійської берегової охорони щодо перевірок (інспектувань) навчально-тренажерних закладів та особливості реалізації відповідних повноважень; нормативно-правове регулювання процедури схвалення та проведення перевірок навчально-тренажерних закладів; аналіз нових нормативно-правових актів, прийнятих у сфері підготовки моряків; порядок організації та проведення перевірок навчально-тренажерних закладів, у тому числі процедури розгляду документів, підготовки до проведення перевірки, види контрольних заходів, відмінності між різними видами контрольних заходів та здійснення безпосереднього інспектування; ознайомлення з матеріально-технічною базою нового навчального корпусу Італійської академії судноплавства, а саме з сучасним тренажерним обладнанням, що використовується для підготовки судноводіїв та суднових механіків; відвідування навчально-тренажерного центру Ente Radar, під час якого розглянуто практичні аспекти проходження процедур визнання навчально-тренажерних закладів, а також обговорено проблемні питання, що виникають під час взаємодії навчально-тренажерних закладів з органом, уповноваженим на здійснення відповідних функцій. Особливу увагу було приділено питанням забезпечення компетентності викладацького та інструкторського складу навчально-тренажерних закладів, практичним аспектам проведення заходів для визнання навчально-тренажерних закладів, функціонування системи управління якістю, зокрема щодо впровадження міжнародного стандарту для cиcтем управління освітніми організаціями ISO 21001:2025, який допомагає освітнім установам усіх типів – від шкіл і університетів до навчальних центрів підвищувати якість освітніх послуг і краще задовольняти потреби здобувачів освіти та інших зацікавлених сторін. Окрему увагу під час візиту до Італійської морської академії було приділено Стандарту DNV-ST-0033, який встановлює вимоги до морських тренажерних систем та метою якого є забезпечення відтворення тренажерним обладнанням реальних умов експлуатації суден для ефективного навчання, оцінювання компетентності та сертифікації морських фахівців. Учасники заходу з української сторони висловили зацікавленість у впровадженні зазначених стандартів в Україні та вважають їх важливими для забезпечення належної якості підготовки у закладах з підготовки моряків, підвищення ефективності функціонування системи управління при здійсненні підготовки, а також для проведення сертифікації тренажерного обладнання відповідно до міжнародних вимог і практик. Також було розглянуто типові порушення та невідповідності, що виявляються під час проведення оглядів, порядок їх документування, правові наслідки їх виявлення, механізми усунення встановлених недоліків, а також процедури здійснення контролю за виконанням коригувальних заходів з метою забезпечення відповідності діяльності навчально-тренажерних закладів вимогам національного законодавства та міжнародних стандартів. Учасниками заходу було проведено фахові дискусії з представниками Італійської берегової охорони та навчально-тренажерних закладів щодо практики реалізації окремих нормативно-правових положень, а також здійснено порівняльний аналіз положень законодавства України та Італійської Республіки, що регулюють процедури схвалення навчально-тренажерних закладів, проведення перевірок навчально-тренажерних закладів і організацію державного нагляду у зазначеній сфері. Важливою частиною візиту став діалог щодо викликів, які постали перед українською системою підготовки та дипломування моряків через повномасштабне вторгнення росії та введення воєнного стану. Українська сторона детально поінформувала італійських колег про те, як в умовах війни забезпечується безперервність навчання, проведення практичної підготовки та стабільна робота тренажерних центрів. Фахівці обох країн спільно обговорили інструменти подолання цих викликів із дотриманням міжнародних стандартів. Отриманий практичний досвід і порівняльний аналіз законодавства України та Італії стануть основою для подальшого вдосконалення системи державного нагляду у сфері підготовки моряків в Україні відповідно до вимог ЄС. У період з 06 по 10 липня 2026 року відбувся візит української делегації до міста Генуя, Італійська Республіка, присвячений обміну досвідом з питань здійснення перевірок закладів морської освіти в межах реалізації заходу 1.6.1 проєкту Twinning «Інституційна підтримка Державної служби морського і внутрішнього водного транспорту та судноплавства України у впровадженні acquis ЄС, норм та стандартів з безпеки на морі». Захід організовано Італійською береговою охороною спільно з Італійською академією судноплавства. Упродовж візиту представники української делегації зосередились на таких питаннях: порядок визнання (схвалення) навчально-тренажерних закладів, що здійснюють підготовку моряків; повноваження Італійської берегової охорони щодо перевірок (інспектувань) навчально-тренажерних закладів та особливості реалізації відповідних повноважень; нормативно-правове регулювання процедури схвалення та проведення перевірок навчально-тренажерних закладів; аналіз нових нормативно-правових актів, прийнятих у сфері підготовки моряків; порядок організації та проведення перевірок навчально-тренажерних закладів, у тому числі процедури розгляду документів, підготовки до проведення перевірки, види контрольних заходів, відмінності між різними видами контрольних заходів та здійснення безпосереднього інспектування; ознайомлення з матеріально-технічною базою нового навчального корпусу Італійської академії судноплавства, а саме з сучасним тренажерним обладнанням, що використовується для підготовки судноводіїв та суднових механіків; відвідування навчально-тренажерного центру Ente Radar, під час якого розглянуто практичні аспекти проходження процедур визнання навчально-тренажерних закладів, а також обговорено проблемні питання, що виникають під час взаємодії навчально-тренажерних закладів з органом, уповноваженим на здійснення відповідних функцій. Особливу увагу було приділено питанням забезпечення компетентності викладацького та інструкторського складу навчально-тренажерних закладів, практичним аспектам проведення заходів для визнання навчально-тренажерних закладів, функціонування системи управління якістю, зокрема щодо впровадження міжнародного стандарту для cиcтем управління освітніми організаціями ISO 21001:2025, який допомагає освітнім установам усіх типів – від шкіл і університетів до навчальних центрів підвищувати якість освітніх послуг і краще задовольняти потреби здобувачів освіти та інших зацікавлених сторін. Окрему увагу під час візиту до Італійської морської академії було приділено Стандарту DNV-ST-0033, який встановлює вимоги до морських тренажерних систем та метою якого є забезпечення відтворення тренажерним обладнанням реальних умов експлуатації суден для ефективного навчання, оцінювання компетентності та сертифікації морських фахівців. Учасники заходу з української сторони висловили зацікавленість у впровадженні зазначених стандартів в Україні та вважають їх важливими для забезпечення належної якості підготовки у закладах з підготовки моряків, підвищення ефективності функціонування системи управління при здійсненні підготовки, а також для проведення сертифікації тренажерного обладнання відповідно до міжнародних вимог і практик. Також було розглянуто типові порушення та невідповідності, що виявляються під час проведення оглядів, порядок їх документування, правові наслідки їх виявлення, механізми усунення встановлених недоліків, а також процедури здійснення контролю за виконанням коригувальних заходів з метою забезпечення відповідності діяльності навчально-тренажерних закладів вимогам національного законодавства та міжнародних стандартів. Учасниками заходу було проведено фахові дискусії з представниками Італійської берегової охорони та навчально-тренажерних закладів щодо практики реалізації окремих нормативно-правових положень, а також здійснено порівняльний аналіз положень законодавства України та Італійської Республіки, що регулюють процедури схвалення навчально-тренажерних закладів, проведення перевірок навчально-тренажерних закладів і організацію державного нагляду у зазначеній сфері. Важливою частиною візиту став діалог щодо викликів, які постали перед українською системою підготовки та дипломування моряків через повномасштабне вторгнення росії та введення воєнного стану. Українська сторона детально поінформувала італійських колег про те, як в умовах війни забезпечується безперервність навчання, проведення практичної підготовки та стабільна робота тренажерних центрів. Фахівці обох країн спільно обговорили інструменти подолання цих викликів із дотриманням міжнародних стандартів. Отриманий практичний досвід і порівняльний аналіз законодавства України та Італії стануть основою для подальшого вдосконалення системи державного нагляду у сфері підготовки моряків в Україні відповідно до вимог ЄС. /povidomlennya-pro-oprilyudnennya-proyektu-postanovi-kmu-pro-vnesennya-zmin-do-polozhennya-pro-derzhavnu-sluzhbu-morskogo-i-vnutrishnogo-vodnogo-transportu-ta-sudnoplavstva-ukrayini /povidomlennya-pro-oprilyudnennya-proyektu-postanovi-kmu-pro-vnesennya-zmin-do-polozhennya-pro-derzhavnu-sluzhbu-morskogo-i-vnutrishnogo-vodnogo-transportu-ta-sudnoplavstva-ukrayini Thu, 16 Jul 2026 18:07:28 +0300 1. Розробник проєкта. Проєкт постанови Кабінету Міністрів України «Про внесення змін до Положення про Державну службу морського і внутрішнього водного транспорту та судноплавства України» (далі – проєкт акта) розроблено Державною службою морського і внутрішнього водного транспорту та судноплавства України. 2. Стислий виклад змісту проєкту: Проєкт акта розроблено з метою удосконалення системи управління державними унітарними підприємствами та державною установою, що належать до сфери управління Адміністрації судноплавства. 3. Спосіб оприлюднення проєкту регуляторного акта: Проєкт акта розміщено на офіційному вебсайті Адміністрації судноплавства «16» липня 2026 р. 4. Строк, протягом якого приймаються зауваження та пропозиції від фізичних та юридичних осіб, їх об’єднань: Зауваження та пропозиції приймаються протягом одного місяця з дня оприлюднення. 5. Зауваження та пропозиції надсилати на адресу: Зауваження та пропозиції фізичних і юридичних осіб до проєкту акта слід надсилати на адресу office@marad.gov.ua.   1. Розробник проєкта. Проєкт постанови Кабінету Міністрів України «Про внесення змін до Положення про Державну службу морського і внутрішнього водного транспорту та судноплавства України» (далі – проєкт акта) розроблено Державною службою морського і внутрішнього водного транспорту та судноплавства України. 2. Стислий виклад змісту проєкту: Проєкт акта розроблено з метою удосконалення системи управління державними унітарними підприємствами та державною установою, що належать до сфери управління Адміністрації судноплавства. 3. Спосіб оприлюднення проєкту регуляторного акта: Проєкт акта розміщено на офіційному вебсайті Адміністрації судноплавства «16» липня 2026 р. 4. Строк, протягом якого приймаються зауваження та пропозиції від фізичних та юридичних осіб, їх об’єднань: Зауваження та пропозиції приймаються протягом одного місяця з дня оприлюднення. 5. Зауваження та пропозиції надсилати на адресу: Зауваження та пропозиції фізичних і юридичних осіб до проєкту акта слід надсилати на адресу office@marad.gov.ua.   /dosvid-italiyi-z-pitan-sistemi-monitoringu-ruhu-suden-ta-informacijnoyi-sistemi-vtmis-vidbuvsya-navchalnij-vizit-u-mezhah-proyektu-twinning /dosvid-italiyi-z-pitan-sistemi-monitoringu-ruhu-suden-ta-informacijnoyi-sistemi-vtmis-vidbuvsya-navchalnij-vizit-u-mezhah-proyektu-twinning Thu, 16 Jul 2026 15:04:47 +0300 Українська делегація у складі представників Адміністрації судноплавства, Міністерства розвитку громад та територій України, казенного підприємства «Морська пошуково-рятувальна служба» і державного підприємства «Адміністрація морських портів України» здійснила навчальний візит до міста Мессіна, Італійська Республіка, у період з 29 червня по 03 липня 2026 року, присвячений питанням системи моніторингу руху суден та інформаційної системи (Vessel Traffic Management and Information System – VTMIS). Візит відбувся в рамках проєкту технічної допомоги Європейського Союзу Twinning «Інституційна підтримка Державної служби морського і внутрішнього водного транспорту та судноплавства України у впровадженні acquis ЄС, норм та стандартів з безпеки на морі». В рамках навчального візиту українська делегація відвідала Центр регулювання рухом суден Мессіни, який розташований у Форте-Ольястрі. Під час візиту ознайомилися з практичним досвідом функціонування зазначеного Центру, який відповідає за моніторинг та управління трафіком морських суден у Мессінській протоці, зокрема з процедурами спостереження, встановлення зв’язку із суднами, координації роботи служб безпеки мореплавства. Упродовж заходу представники України опанували організаційні, нормативно-правові та операційні аспекти функціонування систем регулювання рухом суден відповідно до вимог законодавства Європейського Союзу, документів Міжнародної морської організації (ІМО) та стандартів Міжнародної організації з навігаційного забезпечення мореплавства (IALA), а також вивчили практичні механізми моніторингу, організації та регулювання руху суден у районах інтенсивного судноплавства та підвищених навігаційних ризиків. Під час заходу українська делегація відвідала порт Джоя-Тауро, розташований у регіоні Калабрія, та ознайомилася з організацією управління судноплавством і портовими операціями порту як одного з найбільших контейнерних хабів Середземноморського регіону. Практична частина навчального візиту передбачала ознайомлення з практикою використання інформаційних систем моніторингу морського руху включно з SafeSeaNet, їх інтеграції із системами регулювання рухом суден, та порядком взаємодії центрів регулювання руху суден та портовими адміністраціями, пошуково-рятувальними службами, судноплавними компаніями та іншими суб’єктами морської діяльності. Українська делегація висловила вдячність італійським партнерам та експертам проєкту Twinning за цінний досвід і підтримку інтеграції України в  сфері безпеки судноплавства, зокрема щодо моніторингу та інформаційного забезпечення руху суден. Українська делегація у складі представників Адміністрації судноплавства, Міністерства розвитку громад та територій України, казенного підприємства «Морська пошуково-рятувальна служба» і державного підприємства «Адміністрація морських портів України» здійснила навчальний візит до міста Мессіна, Італійська Республіка, у період з 29 червня по 03 липня 2026 року, присвячений питанням системи моніторингу руху суден та інформаційної системи (Vessel Traffic Management and Information System – VTMIS). Візит відбувся в рамках проєкту технічної допомоги Європейського Союзу Twinning «Інституційна підтримка Державної служби морського і внутрішнього водного транспорту та судноплавства України у впровадженні acquis ЄС, норм та стандартів з безпеки на морі». В рамках навчального візиту українська делегація відвідала Центр регулювання рухом суден Мессіни, який розташований у Форте-Ольястрі. Під час візиту ознайомилися з практичним досвідом функціонування зазначеного Центру, який відповідає за моніторинг та управління трафіком морських суден у Мессінській протоці, зокрема з процедурами спостереження, встановлення зв’язку із суднами, координації роботи служб безпеки мореплавства. Упродовж заходу представники України опанували організаційні, нормативно-правові та операційні аспекти функціонування систем регулювання рухом суден відповідно до вимог законодавства Європейського Союзу, документів Міжнародної морської організації (ІМО) та стандартів Міжнародної організації з навігаційного забезпечення мореплавства (IALA), а також вивчили практичні механізми моніторингу, організації та регулювання руху суден у районах інтенсивного судноплавства та підвищених навігаційних ризиків. Під час заходу українська делегація відвідала порт Джоя-Тауро, розташований у регіоні Калабрія, та ознайомилася з організацією управління судноплавством і портовими операціями порту як одного з найбільших контейнерних хабів Середземноморського регіону. Практична частина навчального візиту передбачала ознайомлення з практикою використання інформаційних систем моніторингу морського руху включно з SafeSeaNet, їх інтеграції із системами регулювання рухом суден, та порядком взаємодії центрів регулювання руху суден та портовими адміністраціями, пошуково-рятувальними службами, судноплавними компаніями та іншими суб’єктами морської діяльності. Українська делегація висловила вдячність італійським партнерам та експертам проєкту Twinning за цінний досвід і підтримку інтеграції України в  сфері безпеки судноплавства, зокрема щодо моніторингу та інформаційного забезпечення руху суден. /do-uvagi-vlasnikiv-ta-sudnovlasnikiv-suden-vnutrishnogo-plavannya /do-uvagi-vlasnikiv-ta-sudnovlasnikiv-suden-vnutrishnogo-plavannya Wed, 08 Jul 2026 16:28:45 +0300 Наказом Міністерства розвитку громад та територій України від 24.04.2026 № 821, зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 22.05.2026 за № 732/46126, внесено зміни до абзацу шостого пункту 3 розділу I Порядку реєстрації суден у Державному судновому реєстрі України та Судновій книзі України, затвердженого наказом Міністерства інфраструктури України від 11.04.2022 № 203, зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 20.04.2022 за № 439/37775, яким встановлювалась заборона реєстрації суден в Державному судновому реєстрі України з 2025 року - віком 35 років і більше, виклавши його в такій редакції: «з 01 липня 2026 року - морських суден віком 35 років і більше». Таким чином, власники та судновласники суден внутрішнього плавання віком 35 років і більше мають можливість зареєструвати судна в Державному судновому реєстрі України та отримати суднові документи. Нагадуємо, що Адміністрація судноплавства здійснює реєстрацію суден, зокрема внутрішнього плавання, в Державному судновому реєстрі України за заявою власника / судновласника або уповноваженої ним особи. Ознайомитись з детальною інформацією про надання адміністративної послуги з реєстрації або тимчасової реєстрації суден в Державному судновому реєстрі України можливо за посиланням https://marad.gov.ua/ua/poslugi/derzhavnij-sudnovij-reyestr-ukrayini/reyestraciya-sudna. Наказом Міністерства розвитку громад та територій України від 24.04.2026 № 821, зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 22.05.2026 за № 732/46126, внесено зміни до абзацу шостого пункту 3 розділу I Порядку реєстрації суден у Державному судновому реєстрі України та Судновій книзі України, затвердженого наказом Міністерства інфраструктури України від 11.04.2022 № 203, зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 20.04.2022 за № 439/37775, яким встановлювалась заборона реєстрації суден в Державному судновому реєстрі України з 2025 року - віком 35 років і більше, виклавши його в такій редакції: «з 01 липня 2026 року - морських суден віком 35 років і більше». Таким чином, власники та судновласники суден внутрішнього плавання віком 35 років і більше мають можливість зареєструвати судна в Державному судновому реєстрі України та отримати суднові документи. Нагадуємо, що Адміністрація судноплавства здійснює реєстрацію суден, зокрема внутрішнього плавання, в Державному судновому реєстрі України за заявою власника / судновласника або уповноваженої ним особи. Ознайомитись з детальною інформацією про надання адміністративної послуги з реєстрації або тимчасової реєстрації суден в Державному судновому реєстрі України можливо за посиланням https://marad.gov.ua/ua/poslugi/derzhavnij-sudnovij-reyestr-ukrayini/reyestraciya-sudna. /informaciya-pro-kilkist-nayavnih-blankiv-dokumentiv-administraciyi-sudnoplavstva-030726 /informaciya-pro-kilkist-nayavnih-blankiv-dokumentiv-administraciyi-sudnoplavstva-030726 Tue, 07 Jul 2026 16:36:13 +0300 Оприлюднено інформацію про кількість наявних бланків документів Адміністрації судноплавства станом на 03.07.2026 Переглянути можна на сторінці https://marad.gov.ua/ua/poslugi/kilkist-nayavnih-v-administraciyi-sudnoplavstva-blankiv-dokumentiv Оприлюднено інформацію про кількість наявних бланків документів Адміністрації судноплавства станом на 03.07.2026 Переглянути можна на сторінці https://marad.gov.ua/ua/poslugi/kilkist-nayavnih-v-administraciyi-sudnoplavstva-blankiv-dokumentiv /zahistis-vid-shahrayiv-kiberpoliciya-poperedzhaye /zahistis-vid-shahrayiv-kiberpoliciya-poperedzhaye Fri, 03 Jul 2026 15:04:11 +0300 В умовах повномасштабної війни, у нашій країні спостерігається значне зростання кількості шахрайських дій, пов’язаних зі здійсненням фінансових операцій через мережу Інтернет, в тому числі шахрайства, що організовується та керується з території країни-агресора. Необхідність рішучих та результативних дій з протидії цим явищам спонукає до потреби в інформуванні населення про можливі шахрайські дії та способи захисту від них, щоб мінімізувати потенціальну моральну та матеріальну шкоду. Особливо гостро стоїть питання інформування вразливих категорій населення, що потребує донесення інформації до кожного громадянина. Позичити гроші Телефонують зі служби безпеки банку Купівля товару в Інтернеті Фішингові посилання Фішингові QR-коди в громадських місцях кіберполіція застерігає від шахраїв Дропи як не стати грошовим мулом для шахраїв Перевипуск SIM-карт Надання фінансової допомоги Збір коштів Підвищення пенсії Продаж товару в Інтернеті В умовах повномасштабної війни, у нашій країні спостерігається значне зростання кількості шахрайських дій, пов’язаних зі здійсненням фінансових операцій через мережу Інтернет, в тому числі шахрайства, що організовується та керується з території країни-агресора. Необхідність рішучих та результативних дій з протидії цим явищам спонукає до потреби в інформуванні населення про можливі шахрайські дії та способи захисту від них, щоб мінімізувати потенціальну моральну та матеріальну шкоду. Особливо гостро стоїть питання інформування вразливих категорій населення, що потребує донесення інформації до кожного громадянина. Позичити гроші Телефонують зі служби безпеки банку Купівля товару в Інтернеті Фішингові посилання Фішингові QR-коди в громадських місцях кіберполіція застерігає від шахраїв Дропи як не стати грошовим мулом для шахраїв Перевипуск SIM-карт Надання фінансової допомоги Збір коштів Підвищення пенсії Продаж товару в Інтернеті /navchalnij-vizit-ukrayinskoyi-delegaciyi-do-mista-messina /navchalnij-vizit-ukrayinskoyi-delegaciyi-do-mista-messina Thu, 25 Jun 2026 17:32:45 +0300 Українська делегація з 8 по 12 червня 2026 року перебувала з навчальним візитом у місті Мессіна, Італійська Республіка, в межах проєкту технічної допомоги Twinning «Інституційна підтримка Державної служби морського і внутрішнього водного транспорту та судноплавства України у впровадженні acquis ЄС, норм та стандартів з безпеки на морі». До складу делегації увійшли представники Адміністрації судноплавства, Міністерства розвитку громад та територій України, державного підприємства «Адміністрація морських портів України» та казенного підприємства «Морська пошуково-рятувальна служба». Програма навчання охоплювала комплекс теоретичних занять, присвячених міжнародним та європейським правовим нормам, які регулюють надання допомоги на морі та організацію реагування на морські інциденти. Учасники отримали можливість поглибити знання щодо нормативних вимог і передових практик, що лежать в основі європейської системи морської безпеки. Під час візиту українська делегація ознайомилася з діяльністю та організаційною структурою навчального центру берегової охорони Італії. Також відбулася зустріч із мером міста Мессіна Федеріко Базіле, під час якої було обговорено роль органів місцевого самоврядування у забезпеченні ефективної взаємодії між підприємствами, установами та організаціями, залученими до управління та функціонування порту. Продовжуючи теоретичний модуль, у Реджо-Калабрії було проведено спеціалізовані навчальні тренінги, присвячені механізмам координації між службами морської допомоги, органами пошуково-рятувальних операцій, агентствами з охорони навколишнього середовища та іншими зацікавленими сторонами, залученими до реагування на надзвичайні ситуації на морі. Делегація мала можливість на власні очі побачити процес координації – від отримання повідомлення про аварію до завершення рятувальної операції. Окрему увагу було приділено практичній частині тренінгу. Представники української делегації мали змогу спостерігати за проведенням пошуково-рятувальних операцій на морі, організованих береговою охороною Катанії. Такий підхід дозволив поглибити розуміння процесів організації морських пошуково-рятувальних операцій через вивчення максимально наближених до реальності сценаріїв. Крім того, делегація відвідала Службу управління рухом суден (VTS) у Мессіні та обговорила основні оперативні виклики, з якими доводиться стикатися на практиці. Цей навчально-ознайомчий захід став важливою платформою для професійного обміну досвідом, розвитку компетенцій та впровадження найкращих європейських практик у сфері морської безпеки. Отримані знання та практичні напрацювання сприятимуть зміцненню інституційної спроможності України та подальшому впровадженню європейських стандартів у морському секторі. Українська делегація висловлює вдячність італійським партнерам та експертам проєкту Twinning за підтримку та внесок у процес інтеграції України до європейської системи морського регулювання. Українська делегація з 8 по 12 червня 2026 року перебувала з навчальним візитом у місті Мессіна, Італійська Республіка, в межах проєкту технічної допомоги Twinning «Інституційна підтримка Державної служби морського і внутрішнього водного транспорту та судноплавства України у впровадженні acquis ЄС, норм та стандартів з безпеки на морі». До складу делегації увійшли представники Адміністрації судноплавства, Міністерства розвитку громад та територій України, державного підприємства «Адміністрація морських портів України» та казенного підприємства «Морська пошуково-рятувальна служба». Програма навчання охоплювала комплекс теоретичних занять, присвячених міжнародним та європейським правовим нормам, які регулюють надання допомоги на морі та організацію реагування на морські інциденти. Учасники отримали можливість поглибити знання щодо нормативних вимог і передових практик, що лежать в основі європейської системи морської безпеки. Під час візиту українська делегація ознайомилася з діяльністю та організаційною структурою навчального центру берегової охорони Італії. Також відбулася зустріч із мером міста Мессіна Федеріко Базіле, під час якої було обговорено роль органів місцевого самоврядування у забезпеченні ефективної взаємодії між підприємствами, установами та організаціями, залученими до управління та функціонування порту. Продовжуючи теоретичний модуль, у Реджо-Калабрії було проведено спеціалізовані навчальні тренінги, присвячені механізмам координації між службами морської допомоги, органами пошуково-рятувальних операцій, агентствами з охорони навколишнього середовища та іншими зацікавленими сторонами, залученими до реагування на надзвичайні ситуації на морі. Делегація мала можливість на власні очі побачити процес координації – від отримання повідомлення про аварію до завершення рятувальної операції. Окрему увагу було приділено практичній частині тренінгу. Представники української делегації мали змогу спостерігати за проведенням пошуково-рятувальних операцій на морі, організованих береговою охороною Катанії. Такий підхід дозволив поглибити розуміння процесів організації морських пошуково-рятувальних операцій через вивчення максимально наближених до реальності сценаріїв. Крім того, делегація відвідала Службу управління рухом суден (VTS) у Мессіні та обговорила основні оперативні виклики, з якими доводиться стикатися на практиці. Цей навчально-ознайомчий захід став важливою платформою для професійного обміну досвідом, розвитку компетенцій та впровадження найкращих європейських практик у сфері морської безпеки. Отримані знання та практичні напрацювання сприятимуть зміцненню інституційної спроможності України та подальшому впровадженню європейських стандартів у морському секторі. Українська делегація висловлює вдячність італійським партнерам та експертам проєкту Twinning за підтримку та внесок у процес інтеграції України до європейської системи морського регулювання.