/balto-chornomorske-spivrobitnictvo-z-pitan-morskoyi-bezpeki-vidbuvsya-specializovanij-regionalnij-seminar-taiex /balto-chornomorske-spivrobitnictvo-z-pitan-morskoyi-bezpeki-vidbuvsya-specializovanij-regionalnij-seminar-taiex Fri, 23 Oct 2026 17:00:00 +0300 Представники Державної служби морського і внутрішнього водного транспорту та судноплавства України взяли участь у семінарі в рамках інструменту TAIEX, присвяченому обміну досвідом підтримання морської безпеки між прибережними державами Балтійського і Чорного морів. Дводенний навчальний захід, що об’єднав представників Болгарії, Данії, Естонії, Молдови, Німеччини, Польщі, Румунії і Туреччини, організовано в болгарському місті Варна Європейською службою зовнішніх справ (EEAS) за підтримки Військово-морської академії імені Ніколи Вапцарова. Тематика регіонального семінару охопила питання розбудови інституційних спроможностей, налагодження військово-цивільної і міжвідомчої співпраці, розроблення стратегій реагування з метою ефективної протидії гібридним загрозам на морі та іншим ризикам, пов’язаним зі збройною агресією російської федерації проти України. Учасники приділили належну увагу різним аспектам морської безпеки, актуальним для Балто-Чорноморського простору, а саме: фізичному захисту критичної підводної інфраструктури; міжнародно-правовій протидії експлуатації «тіньового флоту»; готовності до розливів нафти та інших небезпечних речовин; моніторингу екологічних ризиків, пов’язаних із нерозірваними боєприпасами (UXO) і залишками затонулих суден та кораблів; технічному співробітництву під егідою Європейського агентства з морської безпеки (EMSA) в рамках міжнародних проєктів BCSEA та IPA. Співробітники Адміністрації судноплавства долучилися до експертних обговорень, зокрема, з питань, що стосуються охорони суден і портових засобів відповідно до інструментів Міжнародної морської організації, а також створення українського Об’єднаного морського координаційного центру (JMCC) за сприяння Консультативної місії ЄС в Україні (EUAM). Висловлюємо вдячність учасникам та організаторам регіонального семінару за плідні дискусії, інформативні лекції та презентаційні матеріали. European Maritime Safety Agency (EMSA) Представники Державної служби морського і внутрішнього водного транспорту та судноплавства України взяли участь у семінарі в рамках інструменту TAIEX, присвяченому обміну досвідом підтримання морської безпеки між прибережними державами Балтійського і Чорного морів. Дводенний навчальний захід, що об’єднав представників Болгарії, Данії, Естонії, Молдови, Німеччини, Польщі, Румунії і Туреччини, організовано в болгарському місті Варна Європейською службою зовнішніх справ (EEAS) за підтримки Військово-морської академії імені Ніколи Вапцарова. Тематика регіонального семінару охопила питання розбудови інституційних спроможностей, налагодження військово-цивільної і міжвідомчої співпраці, розроблення стратегій реагування з метою ефективної протидії гібридним загрозам на морі та іншим ризикам, пов’язаним зі збройною агресією російської федерації проти України. Учасники приділили належну увагу різним аспектам морської безпеки, актуальним для Балто-Чорноморського простору, а саме: фізичному захисту критичної підводної інфраструктури; міжнародно-правовій протидії експлуатації «тіньового флоту»; готовності до розливів нафти та інших небезпечних речовин; моніторингу екологічних ризиків, пов’язаних із нерозірваними боєприпасами (UXO) і залишками затонулих суден та кораблів; технічному співробітництву під егідою Європейського агентства з морської безпеки (EMSA) в рамках міжнародних проєктів BCSEA та IPA. Співробітники Адміністрації судноплавства долучилися до експертних обговорень, зокрема, з питань, що стосуються охорони суден і портових засобів відповідно до інструментів Міжнародної морської організації, а також створення українського Об’єднаного морського координаційного центру (JMCC) за сприяння Консультативної місії ЄС в Україні (EUAM). Висловлюємо вдячність учасникам та організаторам регіонального семінару за плідні дискусії, інформативні лекції та презентаційні матеріали. European Maritime Safety Agency (EMSA) /informaciya-shchodo-otrimannya-kvalifikacijnih-dokumentiv-kapitaniv-mehanikiv-i-sudnovodiyiv-mehanikiv /informaciya-shchodo-otrimannya-kvalifikacijnih-dokumentiv-kapitaniv-mehanikiv-i-sudnovodiyiv-mehanikiv Fri, 23 Oct 2026 12:17:20 +0300 Наказом Мінрозвитку від 13 серпня 2026 року № 1624 затверджено зразки кваліфікаційних документів капітанів-механіків і судноводіїв-механіків. Кваліфікаційні документи капітанів-механіків і судноводіїв-механіків, заяви на оформлення яких були подані раніше, виготовлені та готові до отримання. Моряки можуть отримати оригінали документів особисто або через уповноваженого представника. Видача здійснюється залежно від місця подання заяви — в Адміністрації судноплавства або ДП «Моррічсервіс». Наказом Мінрозвитку від 13 серпня 2026 року № 1624 затверджено зразки кваліфікаційних документів капітанів-механіків і судноводіїв-механіків. Кваліфікаційні документи капітанів-механіків і судноводіїв-механіків, заяви на оформлення яких були подані раніше, виготовлені та готові до отримання. Моряки можуть отримати оригінали документів особисто або через уповноваженого представника. Видача здійснюється залежно від місця подання заяви — в Адміністрації судноплавства або ДП «Моррічсервіс». /amku-provodit-opituvannya-shchodo-poslug-dlya-moryakiv /amku-provodit-opituvannya-shchodo-poslug-dlya-moryakiv Wed, 21 Oct 2026 17:31:14 +0300 Антимонопольний комітет України здійснює заходи державного контролю за дотриманням законодавства про захист економічної конкуренції у сфері надання послуг морякам. У центрі уваги — питання, з якими моряки стикаються на практиці: Оформлення посвідчення особи моряка (ПОМ). Проходження обов’язкової підготовки в навчально-тренажерних закладах. Для об’єктивної оцінки ситуації АМКУ збирає інформацію безпосередньо від моряків. Пройти опитування можна за посиланням: https://docs.google.com/.../1FAIpQLScm.../viewform Антимонопольний комітет України здійснює заходи державного контролю за дотриманням законодавства про захист економічної конкуренції у сфері надання послуг морякам. У центрі уваги — питання, з якими моряки стикаються на практиці: Оформлення посвідчення особи моряка (ПОМ). Проходження обов’язкової підготовки в навчально-тренажерних закладах. Для об’єктивної оцінки ситуації АМКУ збирає інформацію безпосередньо від моряків. Пройти опитування можна за посиланням: https://docs.google.com/.../1FAIpQLScm.../viewform /dnipro-ta-dunaj-yak-klasterna-model-mozhe-spriyati-rozvitku-richkovogo-sudnoplavstva /dnipro-ta-dunaj-yak-klasterna-model-mozhe-spriyati-rozvitku-richkovogo-sudnoplavstva Fri, 16 Oct 2026 14:08:42 +0300 Дніпро та Дунай можуть відігравати значно більшу роль в економіці України. Для цього судновласники, верфі, порти та інші учасники галузі мають діяти узгоджено. Один із можливих шляхів до розвитку річкового судноплавства - кластерна модель. Про потенціал такого підходу та власне бачення розвитку галузі за посиланням:  https://www.rbc.ua/rus/news/noviy-kurs-richok-k-klasterna-model-zdatna-1791962215.html Дніпро та Дунай можуть відігравати значно більшу роль в економіці України. Для цього судновласники, верфі, порти та інші учасники галузі мають діяти узгоджено. Один із можливих шляхів до розвитку річкового судноплавства - кластерна модель. Про потенціал такого підходу та власне бачення розвитку галузі за посиланням:  https://www.rbc.ua/rus/news/noviy-kurs-richok-k-klasterna-model-zdatna-1791962215.html /zasidannya-apelyacijnoyi-komisiyi-shchodo-skargi-dzyubi-antonini-mihajlivni-22102026 /zasidannya-apelyacijnoyi-komisiyi-shchodo-skargi-dzyubi-antonini-mihajlivni-22102026 Fri, 16 Oct 2026 13:58:18 +0300 Адміністрація судноплавства інформує, що: 22.10.2026 відбудеться розгляд скарги Дзюби Антоніни Михайлівни на рішення Державної кваліфікаційної комісії моряків Апеляційною комісією Адміністрація судноплавства інформує, що: 22.10.2026 відбудеться розгляд скарги Дзюби Антоніни Михайлівни на рішення Державної кваліфікаційної комісії моряків Апеляційною комісією /ponad-12-tisyach-zayav-moryakiv-opracovano-za-shist-misyaciv /ponad-12-tisyach-zayav-moryakiv-opracovano-za-shist-misyaciv Thu, 15 Oct 2026 12:50:45 +0300 За останні півроку Державна кваліфікаційна комісія моряків Адміністрації судноплавства опрацювала 12 478 заяв від осіб командного складу морських суден. Із них: 10 286 заяв — на видачу кваліфікаційних документів; 2 192 заяви — на проходження кваліфікаційного іспиту — тесту CES-6.0. Порівняно з квітнем кількість опрацьованих заяв зросла на 35,6%. Збільшення кількості звернень потребує відповідних змін в організації роботи. Тому продовжуємо вдосконалювати процеси, щоб моряки могли отримувати необхідні послуги швидше та зручніше. Нагадуємо, подати заяву можна до Адміністрації судноплавства особисто, через представника, поштою, а також онлайн засобами порталу Дія. Готовий кваліфікаційний документ можна отримати особисто або через представника. Детальніше про оформлення кваліфікаційних документів осіб командного складу морських суден дивиться за посилянням: https://marad.gov.ua/ua/poslugi/poslugi-dlya-moryakiv/oformlennya-kvalifikacijnih-dokumentiv-moryakiv За останні півроку Державна кваліфікаційна комісія моряків Адміністрації судноплавства опрацювала 12 478 заяв від осіб командного складу морських суден. Із них: 10 286 заяв — на видачу кваліфікаційних документів; 2 192 заяви — на проходження кваліфікаційного іспиту — тесту CES-6.0. Порівняно з квітнем кількість опрацьованих заяв зросла на 35,6%. Збільшення кількості звернень потребує відповідних змін в організації роботи. Тому продовжуємо вдосконалювати процеси, щоб моряки могли отримувати необхідні послуги швидше та зручніше. Нагадуємо, подати заяву можна до Адміністрації судноплавства особисто, через представника, поштою, а також онлайн засобами порталу Дія. Готовий кваліфікаційний документ можна отримати особисто або через представника. Детальніше про оформлення кваліфікаційних документів осіб командного складу морських суден дивиться за посилянням: https://marad.gov.ua/ua/poslugi/poslugi-dlya-moryakiv/oformlennya-kvalifikacijnih-dokumentiv-moryakiv /kibergigiyena-osnova-cifrovoyi-stijkosti /kibergigiyena-osnova-cifrovoyi-stijkosti Fri, 09 Oct 2026 15:34:49 +0300 Жовтень традиційно є Місяцем кібербезпеки. В умовах повномасштабної збройної агресії рф проти України кіберпростір залишається одним з ключових сфер протиборства, де ворог використовує кібератаки та масовані фішингові розсилки, які спрямовує на органи місцевої влади, об'єкти критичної інфраструктури та цивільне населення. Саме тому системна просвітницька робота щодо дотримання правил кібергігієни є важливим елементом забезпечення цифрової стійкості всієї держави, а свідоме користування цифровими сервісами є важливим внеском у загальну кібероборону України. З метою підвищення рівня цифрової грамотності, мінімізації ризиків витоку інформації та зміцнення кіберстійкості Адміністрація Державної служби спеціального зв’язку та захисту інформації України розробила практичний «Гайд із кібербезпеки» для державних службовців та громадян. У ньому зібрано ключові правила та рекомендації, які допоможуть кожному захистити персональні дані, особисті й робочі пристрої, а також вчасно розпізнати дії кіберзлочинців «Гайд із кібергігієни» — це практичний посібник, підготовлений Держспецзв’язку в межах Місяця кібербезпеки. У ньому зібрано ключові правила та рекомендації, які допоможуть кожному захистити персональні дані, особисті й робочі пристрої, а також вчасно розпізнати дії кібершахраїв. Жовтень традиційно є Місяцем кібербезпеки. В умовах повномасштабної збройної агресії рф проти України кіберпростір залишається одним з ключових сфер протиборства, де ворог використовує кібератаки та масовані фішингові розсилки, які спрямовує на органи місцевої влади, об'єкти критичної інфраструктури та цивільне населення. Саме тому системна просвітницька робота щодо дотримання правил кібергігієни є важливим елементом забезпечення цифрової стійкості всієї держави, а свідоме користування цифровими сервісами є важливим внеском у загальну кібероборону України. З метою підвищення рівня цифрової грамотності, мінімізації ризиків витоку інформації та зміцнення кіберстійкості Адміністрація Державної служби спеціального зв’язку та захисту інформації України розробила практичний «Гайд із кібербезпеки» для державних службовців та громадян. У ньому зібрано ключові правила та рекомендації, які допоможуть кожному захистити персональні дані, особисті й робочі пристрої, а також вчасно розпізнати дії кіберзлочинців «Гайд із кібергігієни» — це практичний посібник, підготовлений Держспецзв’язку в межах Місяця кібербезпеки. У ньому зібрано ключові правила та рекомендації, які допоможуть кожному захистити персональні дані, особисті й робочі пристрої, а також вчасно розпізнати дії кібершахраїв. /onovleno-perelik-zakladiv-z-pidgotovki-moryakiv_ntz /onovleno-perelik-zakladiv-z-pidgotovki-moryakiv_ntz Fri, 09 Oct 2026 10:05:06 +0300 Оновлено перелік закладів з підготовки моряків! З актуальним переліком закладів з підготовки моряків, що мають погоджені Адміністрацією судноплавства програми підготовки з урахуванням Поправок, можливо ознайомитися на офіційному вебсайті Адміністрації судноплавства у вкладці «Діяльність» розділ «Навчально-тренажерні заклади» (зазначені напрями підготови у колонці «Схвалені напрями підготовки навчально-тренажерного закладу» містять примітку «Програма розроблена з урахуванням Резолюції Міжнародної морської організації MSC.560 (108) Оновлено перелік закладів з підготовки моряків! З актуальним переліком закладів з підготовки моряків, що мають погоджені Адміністрацією судноплавства програми підготовки з урахуванням Поправок, можливо ознайомитися на офіційному вебсайті Адміністрації судноплавства у вкладці «Діяльність» розділ «Навчально-тренажерні заклади» (зазначені напрями підготови у колонці «Схвалені напрями підготовки навчально-тренажерного закладу» містять примітку «Програма розроблена з урахуванням Резолюції Міжнародної морської організації MSC.560 (108) /bezbaryernist-pid-chas-vijni-ce-neobhidnist /bezbaryernist-pid-chas-vijni-ce-neobhidnist Tue, 06 Oct 2026 17:01:29 +0300 Повномасштабна війна змінила наше суспільство. Серед нас дедалі більше військовослужбовців, ветеранів і цивільних, які внаслідок поранень втратили кінцівки, мають порушення мобільності, зору, слуху або інші наслідки травм. Тому сьогодні безбар’єрність — це не лише питання зручності. Це питання гідності, поваги та можливості кожної людини повноцінно жити, працювати, користуватися державними послугами та залишатися активною частиною суспільства. Держава, бізнес, установи та кожен із нас мають враховувати нову реальність і створювати середовище, в якому людина не стикається з додатковими перешкодами через стан здоров’я чи фізичні особливості. Адміністрація судноплавства підтримує принципи безбар’єрності та державну політику зі створення доступного середовища. У своїй роботі ми прагнемо, щоб отримання інформації та послуг було максимально зрозумілим і доступним для кожного, а комунікація з людьми будувалася на повазі та рівному ставленні. Безбар’єрність — це про можливість без перешкод зайти до установи, отримати необхідну послугу, скористатися цифровим сервісом, знайти потрібну інформацію та бути почутим. Повномасштабна війна змінила наше суспільство. Серед нас дедалі більше військовослужбовців, ветеранів і цивільних, які внаслідок поранень втратили кінцівки, мають порушення мобільності, зору, слуху або інші наслідки травм. Тому сьогодні безбар’єрність — це не лише питання зручності. Це питання гідності, поваги та можливості кожної людини повноцінно жити, працювати, користуватися державними послугами та залишатися активною частиною суспільства. Держава, бізнес, установи та кожен із нас мають враховувати нову реальність і створювати середовище, в якому людина не стикається з додатковими перешкодами через стан здоров’я чи фізичні особливості. Адміністрація судноплавства підтримує принципи безбар’єрності та державну політику зі створення доступного середовища. У своїй роботі ми прагнемо, щоб отримання інформації та послуг було максимально зрозумілим і доступним для кожного, а комунікація з людьми будувалася на повазі та рівному ставленні. Безбар’єрність — це про можливість без перешкод зайти до установи, отримати необхідну послугу, скористатися цифровим сервісом, знайти потрібну інформацію та бути почутим. /v-administraciyi-sudnoplavstva-proveli-seminar-z-pitan-zapobigannya-korupciyi-ta-dotrimannya-principiv-dobrochesnosti /v-administraciyi-sudnoplavstva-proveli-seminar-z-pitan-zapobigannya-korupciyi-ta-dotrimannya-principiv-dobrochesnosti Mon, 05 Oct 2026 11:16:22 +0300 В Адміністрації судноплавства відбувся навчальний семінар, присвячений питанням запобігання та протидії корупції, дотримання принципів доброчесності та окремим аспектам безпеки працівників. Захід провів В. о. завідувача Сектору з питань запобігання корупції Олександр Рудь. Під час семінару учасники розглянули практичні аспекти застосування вимог антикорупційного законодавства, дотримання встановлених обмежень і заборон, питання запобігання та врегулювання конфлікту інтересів, а також відповідальності за порушення вимог законодавства у сфері запобігання корупції. Окрему увагу приділили положенням Антикорупційної програми Державної служби морського і внутрішнього водного транспорту та судноплавства України на 2026–2028 роки, її основним завданням та ролі структурних підрозділів у реалізації передбачених програмою заходів. Важливим блоком семінару стали питання безпеки та запобігання проявам вербування працівників представниками спеціальних служб інших держав. Учасники обговорили необхідність уважного ставлення до підозрілих контактів і пропозицій, дотримання правил роботи зі службовою інформацією та належного реагування на ситуації, що можуть містити потенційні безпекові ризики. «Важливо, щоб працівники не просто знали встановлені вимоги, а розуміли, як діяти у конкретній ситуації. Своєчасно розпізнати ризик, не допустити порушення та знати правильний алгоритм дій — саме на це спрямована наша превентивна робота», — наголосив Олександр Рудь. Під час заходу також розглянули практичні ситуації, з якими працівники можуть стикатися при виконанні посадових обов’язків, та алгоритми належного реагування на них. Учасники мали можливість поставити запитання та обговорити окремі аспекти застосування антикорупційних вимог у повсякденній роботі. Мета таких заходів — не лише підвищення рівня обізнаності працівників з вимогами законодавства, а й формування практичних навичок своєчасного виявлення ризиків, прийняття відповідальних рішень та належного реагування на потенційно небезпечні ситуації. Адміністрація судноплавства продовжує системну роботу, спрямовану на формування культури доброчесності, мінімізацію корупційних ризиків та підвищення рівня обізнаності працівників щодо сучасних безпекових загроз. В Адміністрації судноплавства відбувся навчальний семінар, присвячений питанням запобігання та протидії корупції, дотримання принципів доброчесності та окремим аспектам безпеки працівників. Захід провів В. о. завідувача Сектору з питань запобігання корупції Олександр Рудь. Під час семінару учасники розглянули практичні аспекти застосування вимог антикорупційного законодавства, дотримання встановлених обмежень і заборон, питання запобігання та врегулювання конфлікту інтересів, а також відповідальності за порушення вимог законодавства у сфері запобігання корупції. Окрему увагу приділили положенням Антикорупційної програми Державної служби морського і внутрішнього водного транспорту та судноплавства України на 2026–2028 роки, її основним завданням та ролі структурних підрозділів у реалізації передбачених програмою заходів. Важливим блоком семінару стали питання безпеки та запобігання проявам вербування працівників представниками спеціальних служб інших держав. Учасники обговорили необхідність уважного ставлення до підозрілих контактів і пропозицій, дотримання правил роботи зі службовою інформацією та належного реагування на ситуації, що можуть містити потенційні безпекові ризики. «Важливо, щоб працівники не просто знали встановлені вимоги, а розуміли, як діяти у конкретній ситуації. Своєчасно розпізнати ризик, не допустити порушення та знати правильний алгоритм дій — саме на це спрямована наша превентивна робота», — наголосив Олександр Рудь. Під час заходу також розглянули практичні ситуації, з якими працівники можуть стикатися при виконанні посадових обов’язків, та алгоритми належного реагування на них. Учасники мали можливість поставити запитання та обговорити окремі аспекти застосування антикорупційних вимог у повсякденній роботі. Мета таких заходів — не лише підвищення рівня обізнаності працівників з вимогами законодавства, а й формування практичних навичок своєчасного виявлення ризиків, прийняття відповідальних рішень та належного реагування на потенційно небезпечні ситуації. Адміністрація судноплавства продовжує системну роботу, спрямовану на формування культури доброчесності, мінімізацію корупційних ризиків та підвищення рівня обізнаності працівників щодо сучасних безпекових загроз. /zmini-u-diplomuvanni-osib-komandnogo-ta-ryadovogo-skladu-nabuv-chinnosti-nakaz-minrozvitku-1624 /zmini-u-diplomuvanni-osib-komandnogo-ta-ryadovogo-skladu-nabuv-chinnosti-nakaz-minrozvitku-1624 Fri, 02 Oct 2026 15:39:12 +0300 Опубліковано наказ Мінрозвитку від 13 серпня 2026 року № 1624 «Про внесення змін до деяких нормативно-правових актів Міністерства розвитку громад, територій та інфраструктури України» Що змінилося для моряків? Затверджено зразки дипломів для капітанів-механіків та судноводіїв-механіків. Вимогу щодо наявності чинного медичного свідоцтва моряка під час отримання кваліфікаційного документа поширено на осіб рядового складу. Раніше така вимога була передбачена для осіб командного складу, а відтепер вона застосовується і до рядового складу екіпажів морських суден. Відповідні зміни внесена до Правил дипломування осіб рядового складу екіпажів морських суден, затверджених наказом Мінрозвитку від 05.09.2023 № 784. Посилання на оновлені Правила: https://ips.ligazakon.net/document/view/re40965?an=216.... Вимога щодо медичної придатності моряка передбачена Конвенцією ПДНВ (STCW), зокрема правилом I/9. Також оновлено зразки інших кваліфікаційних документів моряків та правила їх заповнення. Це не повний перелік положень наказу № 1624, а ключові зміни, які стосуються дипломування моряків. Повний текст наказу на офіційному сайті Міністерство з відновлення, інфраструктури та транспорту України за посиланням: https://mininfra.gov.ua/.../pro-vnesennia-zmin-do.... Опубліковано наказ Мінрозвитку від 13 серпня 2026 року № 1624 «Про внесення змін до деяких нормативно-правових актів Міністерства розвитку громад, територій та інфраструктури України» Що змінилося для моряків? Затверджено зразки дипломів для капітанів-механіків та судноводіїв-механіків. Вимогу щодо наявності чинного медичного свідоцтва моряка під час отримання кваліфікаційного документа поширено на осіб рядового складу. Раніше така вимога була передбачена для осіб командного складу, а відтепер вона застосовується і до рядового складу екіпажів морських суден. Відповідні зміни внесена до Правил дипломування осіб рядового складу екіпажів морських суден, затверджених наказом Мінрозвитку від 05.09.2023 № 784. Посилання на оновлені Правила: https://ips.ligazakon.net/document/view/re40965?an=216.... Вимога щодо медичної придатності моряка передбачена Конвенцією ПДНВ (STCW), зокрема правилом I/9. Також оновлено зразки інших кваліфікаційних документів моряків та правила їх заповнення. Це не повний перелік положень наказу № 1624, а ключові зміни, які стосуються дипломування моряків. Повний текст наказу на офіційному сайті Міністерство з відновлення, інфраструктури та транспорту України за посиланням: https://mininfra.gov.ua/.../pro-vnesennia-zmin-do.... /emsa-provela-navchannya-z-pidgotovki-ekipazhiv-do-roboti-na-sudnah-z-alternativnimi-vidami-paliva /emsa-provela-navchannya-z-pidgotovki-ekipazhiv-do-roboti-na-sudnah-z-alternativnimi-vidami-paliva Fri, 25 Sep 2026 15:43:14 +0300 З 14 по 18 вересня 2026 року відбулася очна навчальна сесія Європейського агентства з морської безпеки (European Maritime Safety Agency (EMSA)), присвячена визначенню та розвитку ключових компетенцій моряків, необхідних для безпечної експлуатації суден, що використовують альтернативні види палива. Захід об’єднав галузевих експертів, представників морських адміністрацій та навчальних закладів країн-членів ЄС. Представник Адміністрації судноплавства Роман Ковальчук теж долучився до заходу. Головною метою заходу стало розроблення та узгодження єдиних стандартів підготовки екіпажів у контексті масштабного глобального курсу на екологізацію та декарбонізацію морського транспорту. Під час п’ятиденної очної сесії учасники опрацювали ключові аспекти підготовки моряків до роботи з альтернативними видами палива та новими екологічними технологіями. Головні підсумки та практичні результати роботи охоплювали: Аналіз технологій та перегляд стандартів: Заслухано доповіді щодо технічних особливостей альтернативних палив і глобальних наслідків їх впровадження. Учасники обговорили оновлення вимог Конвенції STCW під егідою IMO та стандартів підготовки за підходами МОП (ILO); Практична робота у групових секціях: Проведено детальний аналіз ризиків, операційних процедур та прогалин у підготовці екіпажів для роботи з окремими видами палива й технологій: Аміак: специфіка операційних процесів та безпека: Метанол (метиловий спирт) і водень: аналіз ризиків під час експлуатації силових установок; Акумуляторні системи та CCS: виклики застосування батарей і технологій уловлювання та зберігання вуглецю (Carbon Capture and Storage) на борту. Безпека, бункерування та SOP: Опрацьовано процедури зберігання, транспортування та бункерування, а також розбір реальних інцидентів для розробки стандартних операційних процедур (SOP) і протоколів реагування на надзвичайні ситуації. Презентація напрацювань та оцінювання: За підсумками кожного дня тематичні групи презентували свої рішення, брали участь у дискусіях та проходили підсумкове оцінювання. Під час проведення заходу представниками EMSA було організоване відвідування пасажирського парому, що працює в акваторії порту Лісабон та використовує акумуляторну систему, як єдине джерело енергії пропульсивної системи судна, для ознайомлення всіх учасників навчальної сесії з розвитком та впровадженням сучасних технологій у європейських морських водах. За результатами сесії було обговорено подальші кроки щодо покращення підготовки викладачів та працівників морської галузі у сфері роботи суден, які використовують альтернативні види палива, країн-учасниць заходу та європейської морської індустрії загалом. З 14 по 18 вересня 2026 року відбулася очна навчальна сесія Європейського агентства з морської безпеки (European Maritime Safety Agency (EMSA)), присвячена визначенню та розвитку ключових компетенцій моряків, необхідних для безпечної експлуатації суден, що використовують альтернативні види палива. Захід об’єднав галузевих експертів, представників морських адміністрацій та навчальних закладів країн-членів ЄС. Представник Адміністрації судноплавства Роман Ковальчук теж долучився до заходу. Головною метою заходу стало розроблення та узгодження єдиних стандартів підготовки екіпажів у контексті масштабного глобального курсу на екологізацію та декарбонізацію морського транспорту. Під час п’ятиденної очної сесії учасники опрацювали ключові аспекти підготовки моряків до роботи з альтернативними видами палива та новими екологічними технологіями. Головні підсумки та практичні результати роботи охоплювали: Аналіз технологій та перегляд стандартів: Заслухано доповіді щодо технічних особливостей альтернативних палив і глобальних наслідків їх впровадження. Учасники обговорили оновлення вимог Конвенції STCW під егідою IMO та стандартів підготовки за підходами МОП (ILO); Практична робота у групових секціях: Проведено детальний аналіз ризиків, операційних процедур та прогалин у підготовці екіпажів для роботи з окремими видами палива й технологій: Аміак: специфіка операційних процесів та безпека: Метанол (метиловий спирт) і водень: аналіз ризиків під час експлуатації силових установок; Акумуляторні системи та CCS: виклики застосування батарей і технологій уловлювання та зберігання вуглецю (Carbon Capture and Storage) на борту. Безпека, бункерування та SOP: Опрацьовано процедури зберігання, транспортування та бункерування, а також розбір реальних інцидентів для розробки стандартних операційних процедур (SOP) і протоколів реагування на надзвичайні ситуації. Презентація напрацювань та оцінювання: За підсумками кожного дня тематичні групи презентували свої рішення, брали участь у дискусіях та проходили підсумкове оцінювання. Під час проведення заходу представниками EMSA було організоване відвідування пасажирського парому, що працює в акваторії порту Лісабон та використовує акумуляторну систему, як єдине джерело енергії пропульсивної системи судна, для ознайомлення всіх учасників навчальної сесії з розвитком та впровадженням сучасних технологій у європейських морських водах. За результатами сесії було обговорено подальші кроки щодо покращення підготовки викладачів та працівників морської галузі у сфері роботи суден, які використовують альтернативні види палива, країн-учасниць заходу та європейської морської індустрії загалом. /vsesvitnij-den-morya-2026-vid-politiki-do-praktiki-spriyannya-dosyagnennyu-najvishchih-standartiv-u-morskij-galuzi /vsesvitnij-den-morya-2026-vid-politiki-do-praktiki-spriyannya-dosyagnennyu-najvishchih-standartiv-u-morskij-galuzi Fri, 25 Sep 2026 15:37:19 +0300 Кожного року в останній четвер вересня під егідою Міжнародної морської організації (International Maritime Organization - IMO) відзначається Всесвітній морський день. Тема цього року — «Від політики до практики: сприяння досягненню найвищих стандартів у морській галузі» («From Policy to Practice: Powering Maritime Excellence»). Вона підкреслює прагнення ІМО забезпечити практичне втілення міжнародних морських правил і політик через технічну допомогу, професійну підготовку, обмін знаннями та інші інструменти підтримки держав-членів. Тема 2026 року акцентує увагу на тому, що міжнародна нормативна база має не просто прийматися на рівні держав, а перетворюватися на конкретні результати — через національне законодавство, ефективний контроль та повсякденну практику роботи морського сектору. Йдеться про послідовне підвищення рівня безпеки, захищеності, ефективності та екологічної сталості судноплавства відповідно до найвищих міжнародних стандартів. Генеральний секретар ІМО Арсеніо Домінгес, говорячи про практичне втілення міжнародної морської політики, наголосив: «В усій політиці та пріоритетах один принцип має залишатися незмінним: моряки — понад усе. Завжди». Практична реалізація міжнародних стандартів означає, зокрема, створення безпечних умов праці, належну професійну підготовку, захист прав моряків та забезпечення їхньої готовності працювати відповідно до сучасних вимог морської галузі. В умовах повномасштабної війни наша держава продовжує забезпечувати функціонування морського сектору, безпеку судноплавства та роботу українських морських шляхів. Практичне виконання міжнародних стандартів, зміцнення морської безпеки, розвиток професійних компетентностей та стійкість морської інфраструктури залишаються важливими складовими роботи держави. Водночас російська агресія загрожує цивільному судноплавству та людям, які забезпечують його роботу. Лише за цей рік внаслідок агресії ворога обстрілів зазнали 144 судна. За цей період 48 членів екіпажів були травмовані, 31 моряк загинув, ще 2 вважаються зниклими безвісти. Саме професіоналізм українських моряків, працівників портів, фахівців морської галузі, інспекторів, гідрографів, освітян та інших представників морської спільноти є важливою складовою стійкості українського морського сектору. Всесвітній морський день — це можливість ще раз наголосити на важливості міжнародної співпраці та спільної відповідальності за безпечне, ефективне, стійке та сучасне судноплавство. Вітаємо усіх причетних із Всесвітнім морським днем! Кожного року в останній четвер вересня під егідою Міжнародної морської організації (International Maritime Organization - IMO) відзначається Всесвітній морський день. Тема цього року — «Від політики до практики: сприяння досягненню найвищих стандартів у морській галузі» («From Policy to Practice: Powering Maritime Excellence»). Вона підкреслює прагнення ІМО забезпечити практичне втілення міжнародних морських правил і політик через технічну допомогу, професійну підготовку, обмін знаннями та інші інструменти підтримки держав-членів. Тема 2026 року акцентує увагу на тому, що міжнародна нормативна база має не просто прийматися на рівні держав, а перетворюватися на конкретні результати — через національне законодавство, ефективний контроль та повсякденну практику роботи морського сектору. Йдеться про послідовне підвищення рівня безпеки, захищеності, ефективності та екологічної сталості судноплавства відповідно до найвищих міжнародних стандартів. Генеральний секретар ІМО Арсеніо Домінгес, говорячи про практичне втілення міжнародної морської політики, наголосив: «В усій політиці та пріоритетах один принцип має залишатися незмінним: моряки — понад усе. Завжди». Практична реалізація міжнародних стандартів означає, зокрема, створення безпечних умов праці, належну професійну підготовку, захист прав моряків та забезпечення їхньої готовності працювати відповідно до сучасних вимог морської галузі. В умовах повномасштабної війни наша держава продовжує забезпечувати функціонування морського сектору, безпеку судноплавства та роботу українських морських шляхів. Практичне виконання міжнародних стандартів, зміцнення морської безпеки, розвиток професійних компетентностей та стійкість морської інфраструктури залишаються важливими складовими роботи держави. Водночас російська агресія загрожує цивільному судноплавству та людям, які забезпечують його роботу. Лише за цей рік внаслідок агресії ворога обстрілів зазнали 144 судна. За цей період 48 членів екіпажів були травмовані, 31 моряк загинув, ще 2 вважаються зниклими безвісти. Саме професіоналізм українських моряків, працівників портів, фахівців морської галузі, інспекторів, гідрографів, освітян та інших представників морської спільноти є важливою складовою стійкості українського морського сектору. Всесвітній морський день — це можливість ще раз наголосити на важливості міжнародної співпраці та спільної відповідальності за безпечне, ефективне, стійке та сучасне судноплавство. Вітаємо усіх причетних із Всесвітнім морським днем! /11-pracivnikiv-administraciyi-sudnoplavstva-doluchilisya-do-dnya-donora /11-pracivnikiv-administraciyi-sudnoplavstva-doluchilisya-do-dnya-donora Thu, 24 Sep 2026 10:47:40 +0300 22 вересня 11 працівників Державної служби морського і внутрішнього водного транспорту та судноплавства України долучилися до Дня донора, який відбувся у Міністерстві з відновлення, інфраструктури та транспорту України. Захід організовано КНП КОР «Київський обласний центр служби крові». Фахівці центру провели виїзний забір крові безпосередньо у приміщенні Міністерства. Перед донацією працівники Адміністрації судноплавства пройшли необхідне обстеження та долучилися до поповнення запасів донорської крові. Донорська кров щодня необхідна для надання медичної допомоги пацієнтам, які потребують оперативних втручань, лікування та невідкладної допомоги. За кожною донацією — можливість допомогти людині у критичний момент. Адміністрація судноплавства дякує колегам, які долучилися до ініціативи та власним прикладом підтримали культуру добровільного донорства. Донорство — це простий і водночас важливий вчинок, який може врятувати життя. 22 вересня 11 працівників Державної служби морського і внутрішнього водного транспорту та судноплавства України долучилися до Дня донора, який відбувся у Міністерстві з відновлення, інфраструктури та транспорту України. Захід організовано КНП КОР «Київський обласний центр служби крові». Фахівці центру провели виїзний забір крові безпосередньо у приміщенні Міністерства. Перед донацією працівники Адміністрації судноплавства пройшли необхідне обстеження та долучилися до поповнення запасів донорської крові. Донорська кров щодня необхідна для надання медичної допомоги пацієнтам, які потребують оперативних втручань, лікування та невідкладної допомоги. За кожною донацією — можливість допомогти людині у критичний момент. Адміністрація судноплавства дякує колегам, які долучилися до ініціативи та власним прикладом підтримали культуру добровільного донорства. Донорство — це простий і водночас важливий вчинок, який може врятувати життя. /v-ukrayini-rozpochavsya-pershij-etap-auditu-yevropejskoyu-komisiyeyu-sistemi-profesijnih-kvalifikacij-u-vnutrishnomu-sudnoplavstvi /v-ukrayini-rozpochavsya-pershij-etap-auditu-yevropejskoyu-komisiyeyu-sistemi-profesijnih-kvalifikacij-u-vnutrishnomu-sudnoplavstvi Wed, 23 Sep 2026 15:55:56 +0300 Мета — підтвердити відповідність української системи вимогам Європейського Союзу та забезпечити визнання професійних документів членів екіпажів суден внутрішнього плавання в країнах ЄС. Йдеться про кваліфікаційні посвідчення, послужні книжки членів екіпажів суден внутрішнього плавання та суднові журнали, які видаватиме Адміністрація судноплавства. У разі успішного проходження процедури Україна зможе отримати імплементаційний акт Європейської Комісії, необхідний для визнання цих документів на рівні ЄС. Аудит проводиться на виконання Директиви (ЄС) 2017/2397 від 12 грудня 2017 року про визнання професійних кваліфікацій у внутрішньому судноплавстві та про скасування Директив Ради 91/672/ЄЕС та 96/50/ЄС. Перевірка проходить в режимі онлайн за підтримки проєкту технічної допомоги ЄС «Сприяння транспортному розвитку річки Дніпро». Це важливий крок до інтеграції українського внутрішнього водного транспорту до європейського простору. Мета — підтвердити відповідність української системи вимогам Європейського Союзу та забезпечити визнання професійних документів членів екіпажів суден внутрішнього плавання в країнах ЄС. Йдеться про кваліфікаційні посвідчення, послужні книжки членів екіпажів суден внутрішнього плавання та суднові журнали, які видаватиме Адміністрація судноплавства. У разі успішного проходження процедури Україна зможе отримати імплементаційний акт Європейської Комісії, необхідний для визнання цих документів на рівні ЄС. Аудит проводиться на виконання Директиви (ЄС) 2017/2397 від 12 грудня 2017 року про визнання професійних кваліфікацій у внутрішньому судноплавстві та про скасування Директив Ради 91/672/ЄЕС та 96/50/ЄС. Перевірка проходить в режимі онлайн за підтримки проєкту технічної допомоги ЄС «Сприяння транспортному розвитку річки Дніпро». Це важливий крок до інтеграції українського внутрішнього водного транспорту до європейського простору. /uvaga-zmineno-viznachennya-medichnoyi-pridatnosti /uvaga-zmineno-viznachennya-medichnoyi-pridatnosti Wed, 02 Sep 2026 18:56:11 +0300 До уваги морської спільноти! На офіційному сайті Міністерства охорони здоровʼя України опубліковано наказ Міністерства охорони здоровʼя України від 28.08.2026 № 1254 «Про визнання таким, що втратив чинність, наказу Міністерства охорони здоров’я України від 05.12.2023 № 2054», відповідно до якого наказ Міністерства охорони здоров’я України від 05.12.2023 № 2054 «Про затвердження Переліку закладів охорони здоров’я, голів комісій та заступників голів комісій, що мають право проводити медичні огляди моряків» визнано таким, що втратив чинність.  Посилання на наказ: https://moz.gov.ua/uk/decrees/nakaz-moz-ukrayini-vid-28-08-2026-1254-pro-viznannya-takim-sho-vtrativ-chinnist-nakazu-ministerstva-ohoroni-zdorov-ya-ukrayini-vid-05-grudnya-2023-roku-2054 Водночас повідомляємо, що на офіційному сайті Міністерством охорони здоровʼя України опубліковано список визнаних медичних фахівців для визначення медичної придатності особи за станом здоров’я для роботи на морських суднах або суднах внутрішнього плавання.  З вищезазначеним списком можливо ознайомитися за посиланням: https://moz.gov.ua/uk/medichni-oglyadi-moryakiv До уваги морської спільноти! На офіційному сайті Міністерства охорони здоровʼя України опубліковано наказ Міністерства охорони здоровʼя України від 28.08.2026 № 1254 «Про визнання таким, що втратив чинність, наказу Міністерства охорони здоров’я України від 05.12.2023 № 2054», відповідно до якого наказ Міністерства охорони здоров’я України від 05.12.2023 № 2054 «Про затвердження Переліку закладів охорони здоров’я, голів комісій та заступників голів комісій, що мають право проводити медичні огляди моряків» визнано таким, що втратив чинність.  Посилання на наказ: https://moz.gov.ua/uk/decrees/nakaz-moz-ukrayini-vid-28-08-2026-1254-pro-viznannya-takim-sho-vtrativ-chinnist-nakazu-ministerstva-ohoroni-zdorov-ya-ukrayini-vid-05-grudnya-2023-roku-2054 Водночас повідомляємо, що на офіційному сайті Міністерством охорони здоровʼя України опубліковано список визнаних медичних фахівців для визначення медичної придатності особи за станом здоров’я для роботи на морських суднах або суднах внутрішнього плавання.  З вищезазначеним списком можливо ознайомитися за посиланням: https://moz.gov.ua/uk/medichni-oglyadi-moryakiv /uvaga-zminilas-vartist-blanka-posluzhnoyi-knizhki-moryaka /uvaga-zminilas-vartist-blanka-posluzhnoyi-knizhki-moryaka Mon, 31 Aug 2026 16:50:15 +0300 При наданні Адміністрацією судноплавства послуги з видачі послужної книжки моряка, вартість бланка послужної книжки моряка розміщується на офіційному сайті у розділі «Послуги – Послуги для моряків – Послужна книжка моряка – Реквізити для оплати та вартість». У зв’язку із закінченням бланків «Послужна книжка моряка», закуплених у попередніх роках Адміністрацією судноплавства отримано бланки «Послужна книжка моряка» у загальній кількості 14 000 штук за ціною 298,68 грн за одиницю з урахуванням ПДВ. Таким чином, вартість бланка послужної книжки моряка складає 298,68 грн. При наданні Адміністрацією судноплавства послуги з видачі послужної книжки моряка, вартість бланка послужної книжки моряка розміщується на офіційному сайті у розділі «Послуги – Послуги для моряків – Послужна книжка моряка – Реквізити для оплати та вартість». У зв’язку із закінченням бланків «Послужна книжка моряка», закуплених у попередніх роках Адміністрацією судноплавства отримано бланки «Послужна книжка моряка» у загальній кількості 14 000 штук за ціною 298,68 грн за одиницю з урахуванням ПДВ. Таким чином, вартість бланка послужної книжки моряка складає 298,68 грн. /do-uvagi-sudnovlasnikiv-ta-yih-upovnovazhenih-osib /do-uvagi-sudnovlasnikiv-ta-yih-upovnovazhenih-osib Mon, 31 Aug 2026 15:15:51 +0300 Прийняті зміни до Порядку ведення суднового журналу судна внутрішнього плавання, до Порядку ведення Реєстру зареєстрованих суднових журналів судна внутрішнього плавання, також Форми суднового журналу судна внутрішнього плавання, затверджених наказом Міністерства інфраструктури України 28 січня 2022 року № 55 (у редакції наказу Міністерства розвитку громад та територій України від 18 червня 2026 року № 1175). Затверджена Форма суднового журналу судна внутрішнього плавання. Прийняті зміни до Порядку ведення суднового журналу судна внутрішнього плавання, до Порядку ведення Реєстру зареєстрованих суднових журналів судна внутрішнього плавання, також Форми суднового журналу судна внутрішнього плавання, затверджених наказом Міністерства інфраструктури України 28 січня 2022 року № 55 (у редакції наказу Міністерства розвитку громад та територій України від 18 червня 2026 року № 1175). Затверджена Форма суднового журналу судна внутрішнього плавання. /zasidannya-apelyacijnoyi-komisiyi-shchodo-skargi-gluhova-ivana-igorovicha_31082026 /zasidannya-apelyacijnoyi-komisiyi-shchodo-skargi-gluhova-ivana-igorovicha_31082026 Tue, 25 Aug 2026 16:24:20 +0300 Адміністрація судноплавства інформує, що 31.08.2026 відбудеться розгляд скарги Глухова Івана Ігоровича на рішення Державної кваліфікаційної комісії моряків Апеляційною комісією. Адміністрація судноплавства інформує, що 31.08.2026 відбудеться розгляд скарги Глухова Івана Ігоровича на рішення Державної кваліфікаційної комісії моряків Апеляційною комісією. /zasidannya-apelyacijnoyi-komisiyi-shchodo-skargi-gluhova-ivana-igorovicha /zasidannya-apelyacijnoyi-komisiyi-shchodo-skargi-gluhova-ivana-igorovicha Mon, 17 Aug 2026 15:00:42 +0300 Адміністрація судноплавства інформує, що 25.08.2026 відбудеться розгляд скарги Глухова Івана Ігоровича на рішення Державної кваліфікаційної комісії моряків Апеляційною комісією. Адміністрація судноплавства інформує, що 25.08.2026 відбудеться розгляд скарги Глухова Івана Ігоровича на рішення Державної кваліфікаційної комісії моряків Апеляційною комісією.